减速机出厂后，一般规定磨合时间为200小时左右（需多次换油），这是根据减速机使用初期机械技术的特点规定的。

齿轮减速器广泛应用于冶金、矿山、起重、运输、水泥、建筑、化工、纺织、印染、制药等领域。减速机制造商减速机在原动机与工作机或执行器之间起着匹配转速和传递扭矩的作用。它是一种相对精密的机械。使用它的目的是降低速度和增加扭矩。它有许多不同的型号和不同用途。减速器的种类很多，按传动类型可分为齿轮减速器、蜗杆减速器和行星齿轮减速器，根据传动系列的不同可分为单级减速器和多级减速器。根据齿形可分为圆柱齿轮减速器、锥齿轮减速器和锥圆柱齿轮减速器，根据传动方式可分为膨胀式、分流式和同轴式减速器。磨合期是保证减速器正常运行、减少故障发生、延长其使用寿命的重要环节。

然而，目前，一些用户由于对减速器缺乏常识，或由于许用扭矩差，或想快速获利，使小机器有很大的机会发挥其才能，而忽视了新机器在运行过程中的特殊技术要求。一些用户甚至认为水平和垂直制造商有保修期，而且机器是由制造商损坏和修理的。因此，减速机在磨合过程中长期超载，导致减速机频繁失效。这不仅影响减速器的正常运行，而且缩短了减速器的使用寿命。

因此，在试运转期间应充分注意减速器的使用和维护。1.磨合期的特点：1。由于受新减速器零件加工、安装和调试的影响，磨损速度快，匹配面接触面积小，允许扭距大。在减速器的运行过程中，各个部件的出现都存在一定的嵌合冲突。研磨后的金属碎片继续以研磨剂的形式参与冲突，这使得零件的协同磨损更快。因此，在磨合过程中，零件的磨损(尤其是协同外观)非常简单，且磨损速度过快。此时，如果工作量太大，可能会对零件造成损坏，并打破原来存在的问题。2。润滑不良的原因是新安装的零件间隙小，外观难以形成均匀的油膜，防止安装等原因造成磨损。从而降低了润滑效率，造成了零件的早期异常磨损。严重时，会形成良好的表面划痕或咬合状态，从而导致问题的发生。三。新加工安装的零件在使用初期受到冲击、振动等交变载荷、加热、变形等因素的影响，几何形状和协同尺度存在偏差。

此外，由于过度磨损等原因，只需使原来的紧固件松动即可。4、4.由于零件松动、减速器振动、发热等原因，造成泄漏现象，减速器密封面、管接头泄漏。锻件等缺陷在安装和调试过程中很难发现，但由于工作过程中的振动和冲击，暴露出这种以漏油(渗透)为特征的缺陷。因此，在磨合期内偶尔会有渗漏。5.大多数操作误差是由于 对减速机（特别是新操作人员）的结构和性能认识不足，操作误差引起的简单故障，甚至是机械事故和安全事故造成的