毫无疑问，减速机的应用领域极其广泛。 但减速机的铸造材料和方法，除专业技术人员外，很少被用户了解。 比如减速机、箱体和箱盖的直观部件，它们是用什么材料制成的？ 铸造有什么要求？

  减速机的箱体和盖板通常采用HT-15-33或HT20-40灰口铸铁铸造。 单件生产也可以用钢板焊接而成，也有仍然使用铸件，而盖子焊接的情况。 当一些减速机厂家的技术达不到目标时，减速机箱体和罩盖铸焊无法满足用户的要求。 这导致了减速机的散热性能低、使用寿命短、故障多等问题。 所以在订购减速机时，建议找专业生产减速机的厂家。

  那么铸造和焊接有什么区别呢？ 铸造齿轮箱刚性好，易于获得美观的外观。 适合大批量生产，尤其是灰口铸铁材质的齿轮箱容易切削，但铸造齿轮箱比较重。 焊接齿轮箱重量轻，节省材料，生产周期短。 但对焊接工艺要求较高，仅适用于单件生产。 减速机箱体可制成直壁和弯壁。 前者结构简单但重量较重，后者结构较复杂但重量较轻。

  在设计减速机壳和盖时，要求减速机既要满足强度和刚度的要求，又要满足其结构紧凑、铸造方便、重量轻、使用方便的要求。 因为减速机箱体和箱盖是减速机结构中最复杂的部件。