整个方式，类似于陈威廉前世的“dd出行”，只不过呼叫的对象，都是亚特兰岛正规的出租车，小程序会按照呼叫人的地理位置，委派附近的出租车进行接单，成功接单的出租车，就能够赶往对方的位置，进行服务。

而每一单的收入，需要扣除一部分比例，作为提供车辆以及运营服务的亚特兰出租车公司的费用，剩余的，就都归于出租车司机了。

是的，出租车司机无需自己购买车辆，所有的亚特兰岛的出租车，都是官方运营的出租车公司提供，司机在通过审核之后，就能够用公司提供的出租车来接单挣钱。

这种方式，在现在这个时代，还是非常新颖的，也是让所有来到亚特兰岛的游客感觉新奇和方便的一种方式。

不过这个时候在美利坚，同样有一家公司提供类似的服务，这家公司的名字，叫做ubr。

在一年前，正式推出app不到一年的ubr公司，得到了ta投资公司3000万美元的投资，付出了自己30%的股份，这也让这家公司的创始人非常兴奋，因为这意味着他们能够得到鼎鼎大名的ta集团的支持，从而顺利的发展。

而在最近，负责亚特兰基金的周梵也前往了美利坚，这一次，亚特兰基金将加入ubr公司的b轮融资，以2亿美元的投资，换取这家公司20%的股份。

利用亚特兰基金的这笔投资，ubr准备推行他们雄心勃勃的向欧洲市场扩展的计划。

有意思的是，ubr最早的创意就来自于欧洲，现在就要回到这个创意开始的地方开拓市场了。

在2008年的一个晚上，ubr的创始人特拉维斯和格瑞特这对好朋友正在法国参加会议，当他们走出会场的时候就发现，在巴黎的街头居然打不到出租车。

于是，这两个被冻得瑟瑟发抖的人当场就决定，一定要推出一款革命性的应用软件，来解决打车难的问题。

而且最好是只要一按按钮就能够叫到车。

就这样，ubr公司诞生了。

当时这两个人都是刚刚结束了第一段创业，手里攥了不少钱，也正在寻找下一个商业点子。

于是这个想法出现之后，他们就行动了起来，准备为此研发一款打车软件，解决人们打车难的问题。

比如，在旧金山这样的大城市，一到周五和周六晚上，想要打辆车简直比登天还难。要是有个软件，能让人在有需要的时候点一下就能叫到车，那绝对有市场。

于是他们回到美利坚之后，就自己买了几辆奔驰高端轿车，然后雇了一些专业司机，开始在纽约接送 ubr公司的早期用户，ubr公司的第一批测试就是这么在纽约完成的。

实际上，ubr公司的早期用户都是特拉维斯的朋友们。

当时他们的设置是这样的，你必须要有一个“邀请码”才能使用 ubr服务。

本来他们只是想试试这个想法好不好，结果讨要邀请码的人越来越多，特拉维斯意识到自己真的发现了一片很大的市场，于是就成立了ubr公司，发布了第一款产品——ubr ab。

在ubr公司成立的最初，ta投资公司的尼尔森偶然之中使用了这个公司的服务，立刻就敏锐的意识到，这是一个好项目，立刻对陈威廉进行了汇报。

陈威廉在前世，自然知道ubr的大名，只是当时并不知道这家公司创立的如此之早，因此立刻就同意了尼尔森投资这家公司的意见，让他去找到ubr公司，去谈融资的事情。

这个时候的ta投资公司，可不是刚成立时候那么默默无闻了，ta集团在美利坚可以说已经是同谷歌、脸书这些巨头相提并论的存在了。