应该说刘道军的竭尽全力，和马建国的特别上心，让黄土坪和大林山之间的旅游合作上了一个大台阶，以前两地的合作就限于一个分成的合同。

但是后续针对这个合同又进行了细化，主要是根据黄土坪这边景点的客流情况，后续随时保持双方分成的灵活机动。

第二个是两地景区风格统一，互相都安排对方景点的广告，指引，引导等等服务！另外，整合两地的销售和导游资源。

也就是说以前在外面拉人头到黄土坪去旅游消费的销售代表，现在他们如果有能力把客人带到大林山去，他们依然能享受相应的提成和奖励！针对导游也是一样。

同样的，大林山这边的销售，如果他们能够主动带客人去黄土坪的，同样享受相应的提成和奖金，针对导游的奖励也一样。

这样一来，两个景区可以说实现了比较深度的合作，通过了这种合作之后，何超也多次去黄土坪考察调研，应该说何超和刘道军之间的关系变得很紧密了，两人一方面是在生意上合作，暗中还是较着劲。

刘道军亲自抓黄土坪的旅游，让何超感受到了一定的压力，回来之后他就频繁的考察上下河村，也准备把上河和下河这两个村和目前准备要通的这一条惊险刺激的岩壁公路作为一个景点开发，尤其是他对高空索道的项目非常感兴趣，天天就研究这个索道怎么走才能够让人觉得震撼，才有好的旅游价值。

……

关于上河村公路工期的问题，现在到了最后攻坚克难的时候了！山上的烤烟要准备下山了，公路搞不通，目前索道的建设也没有办法进行。

为了找这个索道公司，唐俊也是托尽了关系，想尽了办法，要么就是施工方不敢施工，没有类似经验，要么就是对方的价格报得太贵了，唐俊觉得没有办法接受。

后来唐俊去找县里这些搞工程的老板取经，王朝阳给唐俊建议：

“唐书记，搞这一类高空索道架设，我觉得你要么去贵省，要么去川省，我们本省的人搞不好的！贵省和川省他们搞这个是又便宜又好，因为他们经验丰富，蜀道难，难于上青天，他们很多地方都要搞这种工程呢！

贵省就更不用说了，那边更是高山峡谷非常多，全国最多不通公路的村可能就在那边！我们这点索道，在他们看来就是小玩而已，他们的经验非常丰富，你找到了工程队，价格估计是我们本省的一半不到1

唐俊听了王朝阳的建议，就在川省和贵省找工程队，最后果然找到了合适的队伍，一个荷载四吨重的，长几百米的跨越峡谷高空索道落地竟然只要两百万就搞定了。

当然，本地这一边还要负责一些工程和人员配置，但是这个价格唐俊非常能接受，只等这边道路贯通，物资设备能够到工地了，索道架设就能够正式开工了。

这条路最后的贯通工期不分日夜，白天就是爆破清障，晚上就是路面清理和施工策划，最终在9月25号，终于把基本路基贯通了，这条贯通的路基虽然只是两米五宽的一条狭窄的路，但是对上河村和下河村来说，有了这么一条天路贯通，老百姓那是欢欣鼓舞啊！

基本路基贯通的当天，上河村的老百姓自发的买了鞭炮在峡谷边上炸了一个上午，爆竹声声，阵阵青烟在峡谷之中盘旋升腾，炮竹炸起来的轰鸣声在峡谷里面回荡，那一张张喜笑颜开，淳朴灿烂的笑脸，让在场参加活动的每个干部都觉得内心特别的温暖。

今天因为不是大通车，所以县里主要领导没有来，但是新任交通局长钱朝阳，烟草局局长姚昌辉还是来捧场了。

蔡海发表了热情洋溢的讲话，在讲话中他把这一个工程从设想，到策划到施工整个过程都叙述了一遍，应该说这个过程还是非常感人的。

他道：

“乡亲们，同志们，我们上下河村的这一条公路就是一条土路，为什么这么说呢？因为这条路我们请了无数专家来勘测过，得到的回答几乎都是一个腔调，那就是这条路没有办法修。

如果真也要贯通这一条路，那至少得两个亿才行，因为我们要通天嘛，施工难度堪比我们大林山当年的挂壁公路！

但是挂壁公路那个时候五六十年代，我们的先辈是用生命建的这条路啊，那个时候他们是用绳子挂在悬崖上开凿爆破的。为了这一条路的贯通，三千多人，干了两年才完成！现在我们有这个条件吗？那已经不可能了！