党卫军迅速向丹麦内地推进，未遇见任何形式的抵抗，弗利兹一举进入首都哥本哈根。开战仅4个小时，丹麦便宣布接受德国保护，同时脱离英法联盟。这是战争史上第一次使用伞兵的战例，也是第一次兵不血刃的空降突击作战。

世界战争史上的奇迹，4小时打垮一个国家，德国的所有人都自觉地涌上街头，热烈地庆祝德国的伟大胜利，国防军的那些将帅同样是惊讶和惊喜，不管国防军与党卫军有什么龌龊的争斗，那都是德国内部的斗争，都在可控的范围。现在党卫军能取得这样的辉煌胜利，德国国防军作为德国武装力量中的一份子，没有任何理由不欢欣鼓舞。

有人欢喜就有人愁，愁的焦头烂额的当然是张伯伦了，这个该死的德国佬也太恐怖了吧，4小时把丹麦打投降，世界战争史上有这样的先例吗？绝对没有，这下张伯伦的的绥靖政策更是不得人心了，无数的报纸开始轰击张伯伦，要求张伯伦下台的呼声越来越高，英国国王和丘吉尔好像没有听到一样，反而沉默不语。现在英国又不能和德国真的开战，那只能让张伯伦来背这个黑锅，直到英国有机会，有实力搞死德国佬的时候，丘吉尔的出头之日就来了。

德国的新型战术层出不穷，让世界列强目瞪口呆，先前的“闪电战”，接着“超级闪电战”，不顾两翼，狂飙三百多公里，直刺敌人首都。再接着就是“城市蛙跳战术”，瞬间就把敌人的首都分割包围，这些德国佬难道是战神转世，就能想出这么多“坑爹”的玩意。美国是最留意德国新型战术的国家，为次已经组织有经验的将军来研究德国的新型战术，找出破解的办法，就算不能破解也要学习德国的新型战术。

弗利兹获得为自己装甲团命名的权力，也是党卫军第一装甲集团军中第一个获得这样资格的团级部队，对于这个轻易而举就获得的荣誉，弗利兹并不满意这样的荣誉，这样的荣誉纯属狗屎运。另外就是弗利兹的拳头比鲍尔特硬，弗利兹把鲍尔特揍成了熊猫眼，才抢到的机会，原以为有大仗打，结果一炮未发，别提有多郁闷了。

……

“威赛尔演习”第2路突击队的目标是攻占挪威首都奥斯陆附近的福内布机常原定作战计划是一团的伞兵搭乘B-29在战斗机的掩护下，在福内布机场伞降，占领机场后，伞兵师的炮兵营和高炮营乘B-29在机场机降。

11月9日凌晨，空降兵第2师第4团的的伞兵分乘27架B-29，在40架梅“六爷”飞机掩护下，从德国的石勒苏益格机场起飞，准备飞越斯卡格拉克海峡，伞降占领奥斯陆的福内布机常

张俊制定计划的时候，是考虑了天气因素的，丹麦和挪威上空天气天气预报说会是晴天，结果到出发的时候，北方的海流突然降低了好几度，看来是北极下暴风雪了，到11月9号，挪威沿海出现大雾天气，而挪威的国土距离海岸线不超过150公里，这下挪威的上空全是大雾。

从海面到6000米高空，大雾弥漫，雾上方还有多层乌云，能见度只有20米。在这种情况下，低空飞行是不可能的，B-29可以轻松飞在云层之上。如果在云上飞行，那什么时候向下穿云呢？到了一定的时候还看不到地面又将怎么办呢？要知道，这可是飞行在挪威连绵起伏的群山之间！率领这次攻击波的德雷韦斯中校飞在机群的前面，他的心情非常紧张。天公不做美，越接近奥斯陆峡湾雾越浓，雷德韦斯只好命令所有机群全部飞在云层的上面。

德雷韦斯让领航员按照领航图飞，在8000米高空，没有任何的参照物，看不见任何地面轮廓，飞着飞着连领航员都不知道机群飞到那里了。没有办法的德雷韦斯只好带着机群降低高度，钻入云层，试图看见地面的轮廓，这样就可以地形确定机群的位置，然后就可以调整航线，这样才可以飞到福内布机场上空，可是越往下飞，雾越浓，目视距离不会超过二十米。

有时甚至连编队的僚机都看不见。德雷韦斯咬紧牙关控制着自己，他深知他担负的任务在整个战斗中占有何等重要的地位。这时，后面机组的指挥官向他报告说丢失两架飞机。原来有两架B-29飞机忽然在浓雾中失踪了。这个B-29对德国的重要性，德雷韦斯那是在清楚不过了，现在德国只是仿制B-29的零件，并没有生产B-29，那是张俊不想引起美国的警觉。仿制是让德国科学家十分丢脸的事情，侵犯别人的知识产权，不是有真才实学科学家愿意干的，等战争爆发的时候，这种声音就自然而然地消失，那个时候张俊在拿B-29组装就是了。

德雷韦斯中校心想，这恐怕只是刚开头，他负不起再这样飞下去的责任，于是下达了返航命令。有些飞机在刚刚占领的丹麦的奥尔堡机场着陆，有些飞机则返回了原机常凯塞林司令部里的指挥官们从返航的报告中意识到，那种一直担心的事情已经成为现实，也感觉到挪威并非不战就能降伏。这时是8时20分。德雷韦斯的机群在空中足足飞了三个多小时。

第二攻击波正按原命令，与第一攻击波间隔20分钟朝着福内布机场飞去，上面乘坐的是第5伞兵团的官兵。当伞兵不能按预定计划降落的时候，凯塞林接到沃尔特元帅发来的一道严厉的命令，命令他立即召回后几批攻击部队，那是可德国国防军的伞兵，沃尔特现在是国防部部长，当然心疼他的精锐伞兵了。而凯塞林却不同意他的上司把他的部队召回。他直接说沃尔特：“即使未占领机场，我们也能强行着陆。最先着陆的部队可能已经为我们突破了敌人的防御。”

凯塞林没有指责沃尔特越权已经是十分客气了，那还是看在大家以往的情谊，同属国防军序列。

沃尔特却认为，这样下去B-29飞机和伞兵都将有重大损失，谁能负起这个责任。凯塞林只回答沃尔特：

“我不能命令他们返航，如果出了问题，自然是这次演习的总指挥张上将负责了。”

此话只可意会不可言传，电话那边沉默片刻，然后才继续传出声音：

“好吧，凯塞林将军，我明白了，你尽管执行张上将的命令吧，出了事当然是总指挥的责任，国防军的武装力量可不是给他这小子瞎折腾的。”

第二攻击波的指挥官瓦格纳上校，他认为已接近福内布机场，但是地面的浓雾虽然很浓，但是在海风的作用，已经有消散的迹象，所以让机群继续在空中盘旋。这样，机长们都要接受一场仪表飞行和坏天气飞行的考验。接近海岸线的地方雾气最浓。第二攻击波的飞行员们经验似乎较为丰富，他们不顾恶劣的气象条件，设法在阴沉的云雾中飞向目标。

B-29战略轰炸机超级的航程帮了他们的忙，在盘旋小时后，已经可以看见海岸线的大体轮廓了，等领航员确定方向后，机群开始调整航线朝着目标飞去。他们的运气还真不错，奥斯陆附近天气晴朗，能见度良好。B-29飞机的前导机组已经到达福内布上空。瓦格纳向下观察着盘旋了一周。这是一个石山环抱的小型机场，有两条混凝土跑道，坡度较大，跑道终点与水相连。只见机场上有两架飞机正喷着火舌。看来，战斗正在进行，德军战斗机正在机场上空盘旋。

突然瓦尔纳的步话机突然传来机长的声音：

“报告，维尔纳上校，挪威人正在跑道上布置炸药，怎么办。”

这个下把瓦尔纳可是考住了，挪威人要是把跑道炸毁了，那瓦尔纳的就算占领机场，行动也算是失败的，瓦尔纳短暂地思索片刻，就命令道：

“其他飞机正常空降，本机立即强行降落到跑到上。”

瓦尔纳准备拼命了，让B-29在不布敌人机枪火力的跑到上强行降落，这不是赌命是赌撒，张俊带的部队总是出现一些赌徒。赢了就吃香喝辣，输了就在这跑道上，人死鸟朝天。

瓦格纳向机长们发出了着陆信号，B-29飞机以小半径盘旋进场着陆。在瓦格纳的飞机进场着陆时，守卫机场的挪威军队的猛烈火力击中了他的飞机，

“哒哒哒……哒哒……扑哧扑哧”

无数子弹击中正在强行降落的B-29，机舱内当时就十几名伞兵被打死，就连机长也被击中了致命部位，副驾驶急忙加大油门，把飞机又拉了起来。

“六爷”那悲剧的航程，在福布内上空停留不到五分就要返航，实在没有办法在这里逗留，支持行动就由航程比较远的BF110来完成，由汉森中校指挥的在福内布上空担负掩护任务的德军40架梅塞施米特－110战斗机。

BF110是德国唯一的双发重型战斗机，BF110战斗机有强大的火力和续航力，以能够保护轰炸深入敌境打击敌军的心脏地带，当时这种战斗机被称为护航战斗机或驱逐机……RS