眼下的黄河上游一段，无大船通行。

小船往来，到了特殊的地方就停了，该搬运货物就搬运货物。

实在是无法通行，不然是拼命。

一般是渔民在黄河上捕鱼，不碰浮桥。

黄河的上游，到‘几’字段的时候，是偏僻地区，都护府、军队驻扎的位置。

从黄河往上走，需要纤夫。

黄河没有被彻底利用上，不然从黄河走，水路相连，一口气可以跑到岷山。

倒腾一段距离的陆路，又是水连水，去益州。

也就是突厥和吐蕃的造船技术不行，不然人家找到条河，可以直接打到长安。

从那边往长安属于顺流，黄河利用好了优势很大。

大唐已往没有轮船，不会选择黄河往上去，绕一圈，距离远，运送东西走陆路。

现在有轮船，铁索浮桥的在连接两岸的时候，对黄河运输形成了阻碍。

李隆基找来地图，看一看：“那边的人口少，运输物资要绕个大的几字。”

“三哥，贸易，黄河过去了，往回来容易，哈密瓜、葡萄干、牲畜。不需要纤夫，路上的消耗是人吃喝，没有牛马吃喝。”

李易用手在地图上划一下。

“壶口。”李隆基指头点在最关键的位置。

“咱的船不大，轮船，一个是在旁边开渠，一个是挂轨道，旱地行船。”

李易知道壶口瀑布，那里无法行船。

以前人用旱地行船的方式来解决，船到那里的时候，把船上的物资抬上岸，船也抬上岸，用滚木来走。

到另一边的时候再放下水，这样就可以通行了。

不过可以修渠，修一个两米深十米宽的渠，绕，小轮船就过去。

非要旱地行舟，就加上轨道，铁轨，船卡到位置，人拽上去。

牲畜也可以帮忙，壶口瀑布的问题便解决了。

又不是他那个时候，需要走大船，一直在想办法建设，吨位大。

李易觉得能整体重五吨就可以了，三吨只要数量够，一样没问题。

“三哥，你看，从黄河往那边运输，吐蕃想打咱就打，走汉水入长江，陆路需要一段距离。

走黄河，实在不行，咱就在壶口上面一点设个点，还是走一段陆路，用铁轨运输，到地方装卸。”

李易在地图上又划了几下，最主要的是几个浮桥受到了影响。

李隆基认真看着，涉及到了运输的大事，他不得不慎重。

“浮桥的话能不能分开？”李隆基心思活跃。

“能啊，浮桥一直都建在水流不是很湍急的地方，小船通行，拆开一段，然后抛绳到对面，再给连上。”

李易说出他那时曾经的浮桥，还可以解索，铁索是挂着的。

需要通航，摘下来，等船晚上过去之后，白天一早再连上。

专门有人负责顶着河流的冲击用绳索把桥重新归位，很方便。

“需要许多钱。”李隆基又谈起经济账。

“收费，往来船只缴纳费用，建设的钱一点点就回本了。”