也不知道他拉十吨钢管回去干啥！

杨泽明前脚买走了电动自行车的专利，带走了图纸和样车。

后脚赵青山就把电动摩托车的样车造了出来。

根据江宇的车型设计，用注塑机还做出了外壳部分。

这辆车就真的像一辆踏板摩托车了。

三百w的轮毂电机，车座垫下有空隔，配六块小体积的铅酸蓄电池包。

经测试，最高时速三十公里，一次充电可行驶五十五公里。

一副电池充电次数三百五十次。

这些数据基本达到了后世电动车早期的数据了，也就是二零零五年左右的水平。

可以送去审核了。

时间转眼就到了十一月份。

威来车队的车从火车站又拉回了一批来自毛子那边的不锈钢材。

这一夏天，毛子那边断断续续地也运过来了一万多吨的钢材，虽然数目不大，但也极大地延续了库存钢材的消耗。

希望冬天封江的时候，普吉列夫能多运一些钢材过来。

东山那个准备生产微型农用车的厂房，开始安装改良版的流水线。

这条线安装调试完毕应该在十二月份。

先期会先生产十五马力带自卸的三轮车，明年会生产农用四轮车。

魏俊生的下一个任务是拿着那辆电动摩托车的样车和图纸，为电动摩托车打造生产线。

准备明年投入生产。

渤海电子集团打来了一个电话，说他们的传呼机通过了邮电部的检测，拿到了产品合格证和生产许可证，以及网络准入证什么的。

江宇做的第一件事儿就是通知乡塑料元件制品厂开工生产传呼机外壳，这个外壳和带夹子可以十二块钱一个，利润高达八块多。

第一批五个花色一千个外壳很快就到了渤海电子集团。

江宇自然也赶到了渤海，亲自看了这批配上外壳的传呼机。

这花花绿绿的非常好看。

十一月十号，第一批国产熊猫牌传呼机下线了。

出厂价两千四百五十，零售价两千九百五十元。

这个价钱比外国传呼机整整便宜了一千多元。

吴忠勇是第一个拿熊猫传呼机的客户。

虽然他拿的并不多，也就二百台。

得到消息的肖飞连夜从行台飞了过来，他拿走了五百台。

余下的则被渤海市第一家传呼台包圆了。

第一批一千台传呼机下线两天就没了，创造了二百五十万的销售额，创造利润八十多万！

渤海电子集团的人都傻眼了，一千台产品就卖了二百四十五万，这钱比大风吹来的还容易！

于是渤海电子集团的车间就开始加班加点的生产，力争在年前产量突破十万台。

电子集团的研究部门分出一批人专门紧盯市场上传呼机的技术变化。

而另一部分人则接受了江宇另一个艰巨的任务。

研究动态图像专家组。

这个东西可把他们弄糊涂了，他们压根就不知道这是个什么东东。

在电子上知懂皮毛的江宇也说不太清楚。