听了这话保理集团高管双眼立马睁圆，一句这世界上还有美国人做不出来的东西差点就脱口而出。

好在林光华赶紧解释了详情，这才让保理集团高管没有失态。

原来默林茨说得真没错，腾飞集团拿出的凸型的鞍座工件儿的确是一项化时代的航天技术。

这项技术的学名叫做环路热管技术，这项技术主要作用是给卫星，月球探测器，火星探测器甚至是载人飞船，航天飞机等外层空间航天器关键系统散热。

要知道外层空间航天器所搭载的设备与地球上的同类设备一样，工作时都会有大量的热能产生。

这个问题在地球上倒是不难解决，风冷，水冷，工质冷，各种各样的冷总有一种让你的设备不至于热发烧。

然而这种在地球上不是问题的事儿放在空间航天器上就是天大的问题。

要知道外层空间环境可没有地球大气层这层buff，那是冷的时候冷到怀疑人生，热的时候能让金属熔化。

这也就罢了，更关键的是冷热的转换非常快，一两个小时就有可能在极冷和超热之间走一个来回，真?冰火两重天。

问题是冷没什么，航天器上的部件和系统工作时本就需要散热，冷不是坏事，但足以融化金属的热就受不了了，本来航天器工作就会产生大量的热，外部再加一把火，立刻就能把航天器推向地狱。

正因为如此，需要一种轻便，高效，对航天器影响小的散热系统来为航天器保驾护航。

不然花了大价钱造出来并用运载火箭打上去的航天器刚上天里面的设备就被烧坏，最后就剩个空壳子，简直比打水漂还要打水漂，问题是航天领域动不动就几千万上亿美元的成本，就算土豪爱打水漂，估计也打不了几次就得破产。

可这样的散热系统想要做出来了不是一般的困难，世界范围内数来数去就只有美国和苏联（俄罗斯）有这个能力。

其它有一个算一个都是弟弟。

其中美国人搞得非常土豪，利用卫星自身携带的动力或能量驱动一种遇冷液化，遇热气化的工质，利用气化液化的相互转换来对航天器没的系统进行高效的散热。

实际效果还不错，由此也成为六十年代以来主流的航天器散热技术。

问题是这类东西美国玩的转其他国家就是想跟都跟不起，因为这类散热系统的功耗非常大，寻常的太阳能电池根本不够用，就算加强卫星携带的燃料也坚持不了多久。

美国人当然知道这些弊端，所以美国人在卫星上加装功率更大，且理论上无线输出的核电池，以便解决散热系统的功耗问题。

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涉及到核先不说限制，就是核电池的小型化也没谁能搞得定，哪怕是苏联也没办法在核电池方面保持长期稳定。

正因为如此苏联在太空竞争中逐渐落后，眼瞅着就要被美国人在太空领域碾压，苏联人终于发起狠，既然核电池的稳定性干不过美国，干脆就不用这种耗能的本办法，直接开发一种能够让工质能够高效自动循环的散热系统不就行了。

于是环路热管技术这项颠覆时代，打破垄断的划时代产品便在苏联科学家手里应运而生。