很多时候，当人们与死神擦肩而过，才会惊觉生命是如此脆弱。

卫康从平稳行驶到误陷流沙，只有短短数秒时间，再加上钻出车窗、爬上车顶、被牵引绳拖出流沙，也不过一两分钟，他却仿佛从鬼门关逛了一圈又还了阳，全身上下抖得像是隔壁吴老二，汗珠噼里啪啦往下掉。

留在原地待命的其他人从断断续续的无线电中隐约猜到他们出事了，顾不上别的，马上开车过来救援。

纳巴里看到车队由远及近，怕又有车陷入流沙，赶紧喊他们停下。

卫康死里逃生，刚喘了两口气，推开张子安想要搀扶他的手，挣扎着反身指着自己的车，“我没事！快去救车！”

眨眼间，那辆车几乎有一半已经陷入了沙中，就像另一辆半埋在沙中的越野车。

不过，可能是车的体积比较大，以及车门是关闭状态，往沙子里陷的速度已经减缓，车辆半陷在沙中有一种奇特的美感，像是静止的慢动作，一块方糖投入咖啡的瞬间。

后来者已经看明白了现场的状况，虽然没有亲眼目睹那险象环生的一幕，但想想都令人不寒而栗——沙漠张开巨口，企图连人带车一起吞进肚子里。

几个学生跑过去把卫康搀扶起来。

萨利姆困难地吞咽着唾液，这一幕是多少熟悉啊！就像是平静的海面下潜藏的离岸流，悄悄地伸出魔爪，要把人拖进深不见底的黑暗中。

海洋与沙漠，在某种程度上真的很相似！

十几道雪亮的车灯汇聚在被困的车身上。

车本身的价值就很高，更重要的是车里的物资和科研设备，一旦损失会对此次行动造成不可估量的影响。

想把车从流沙里拉出来，就必须派一个人过去，把牵引绳挂在车尾的拖车钩上，但流沙的范围谁也不清楚有多大，贸然靠近很危险。现在流沙的流动减缓了，然而一旦出现扰动，谁也不敢保证是否会再次下陷。

无论如何，必须尽快做决定，一旦车身大部分陷入沙中，就算拉也拉不出来了，除非弄来一辆起重机。

众人一筹莫展之际，张子安的目光落在车顶的行李架上，每辆车的行李架上都捆扎着帐篷、未充气的防潮垫、白布、铝合金支架等杂物，这些东西放在车厢里很占地方，捆在车顶很方便，又能避免车顶被阳光直射，可以为车内降温。

他从自己的车顶抽出伸缩式铝合金支架，言简意赅地说道：“搭个天梯，从空中过去。”

其他人愣了一下，马上就明白了。

他们携带的铝合金支架有较强的扩展性，理论上，如有必要可以通过转接卡口无限延伸，当然实际操作时不可能这么理想。

不过，为了减轻自重，支架是中空的，是用来搭天棚的，能否承受一个大活人的重量……谁也拿不准。

大家一起动手，把四套支架连接在一起，形成一个足够长的H型天梯，天梯的一端架在一辆最近的越野车顶，几个身强力壮的人扶住，另一端跨越流沙，小心翼翼地搭在卫康那辆越野车的车顶。

梯子架好了，问题是由谁过去？

这件事挺危险的，车里的物资和设备值不值得冒险？