在纽约商业交易所买的原油期货，到期以后的指定交货地点，在美国中部俄克拉荷马的库欣镇，记住这个地方，别跑错了地方被人打出来，那可不负责。

库欣镇是北美石油交割的重镇，输油管道四通八达，北美许多油田出产的石油都通过管道输送到这里，再通过管道输送给各个交货的地方，就像是高铁的中心枢纽站一样。

这个小镇如今每周有超过30亿桶的WTI原油期货合约在此交易，量足够的大！

有人纳闷儿，库欣镇虽然是原油交割地，但不靠海啊，怎么运到油轮上？

道理是一样的，这里有无数条输油管道，连接到美国最南端墨西哥湾的原油港口。

因此，从理论上来说，只要到了实物原油的交割日，你开一艘油轮到墨西哥湾港口，将从库欣镇运过来的原油装到船上，这就算是交割完成了，俗称‘提货’。

不要小看油轮这种笨重的大家伙，它既是运输工具，又是仓储设备，几万吨原油存在油轮里，就这样“囤着”停在海上，既安全又方便。

往公海上一停，等油价涨了，直接靠岸卸货就行了，简单吧？

流程没问题了，是不是还发现缺了艘油轮？

买啊！反正不差钱了，某宝上火箭都能买，更别说油轮了！

当然，网上买的担心不靠谱，那就找中介公司，不用去远地方，港口就有中介公司的办事处。

他们有着完善的售卖信息，各种型号、各种产地的油轮应有尽有，售价从几十万到几千万美元不等，一亿飘两亿的也能见着，反正看你能力，所谓人有多大胆地有多大产，买多大的油轮装多少油，别考虑超载的问题，这不是大货车，容易翻船！

油轮的种类也不多，大致也就六种，前面说的苏伊士型油轮便是其中一种。

最小的是近海型，1-6万吨，多为运送成品油，沿着海岸线跑的，去不了远地方。

再往上是巴拿马型，6-8万吨，以能通过巴拿马运河为上限。

阿芙拉型，8-12万吨，这种油轮性价比比较高，便宜，装载量高，还具有不俗的冰区适应性，如果在北美囤油，这种比较合适。

再就是苏伊士型，12-16万吨，满载状况下可以通过苏伊士运河的最大油船，能跨大洋航行。

然后是超大型油轮，很多人常听到的VLCC，16-32万吨，绝对的海上巨无霸，想想最大的航母也才十万吨出头。

最大的是巨型油轮，也叫ULCC，32-55吨，海上城堡一般。

买多大的船，就看你钱包多厚了，要去墨西哥湾提货，如果需要跨洋航行，小船肯定不合适，VLCC就可以，300多米长，30万吨，也是现在大洋上的主流油轮，比较保值，用完了再卖，还能回本。

价格嘛，看使用年限，10几20年前产的，现在也就2000-3000万美元，不贵！