几乎在每一个时期，都有不同的组织站出来，他们有的是因为一些ZZ目的，攻击或威胁石油设施，反而宣称是为了寻求石油财富的重新分配，以及加强当地对石油部门的控制。

各种各样的安全问题使得一些油服公司撤出了尼日利亚，石油工会也以罢工抗议频繁出现的停产，甚至大规模冲突和伤亡。

原本近些年有了一定的缓和，但随着今年的油荒，新就业机会的减少和经济发展的迟缓使得偷油和袭击行为又有所增加。

为了打击腐败行为，新总tong宣布zheng策不再倾向于赦免受益人，最明显的一点是赦免付款流程发生了改变，现在ZF直接向被赦免人付款，而不是像以前那样统一支付给前武装ZF领导再进行分配。

另外，赦免项目的开支也被削减了，主要是ZF在尝试着逐渐缩减规模，并准备完全撤销，另外，新总tong宣布不再继续施行从前与前武装分子签订的基础设施保护合同，要知道根据合同，前武装分子负责保卫油气设施的安全，现在这部分工作由ZF安保服务部门接管。

总之，因为这位新任领导的登台，尼日利亚有关石油网络的复杂利益链，出现了一丝缝隙。

尼日利亚的偷油和交易市场主要涉及一个复杂的网络系统，其中包括了本国、各地区和国际人员，人员成分也非常复杂，包括当地的年轻人和社区、专业人员，如腐败的银行经理、精英分子，ZF领导和安保部队人员。

从上游到下游的多个生产环节中都会出现偷油的情况，如井头、节流管汇、管道、以及出口终端的储油罐。

大多数的偷油行为都是通过在管道上安装一个水龙带来放油抽油的，然后用油泵将其送到油船或小型的储油罐中。

这些偷来的原油部分流入了沿尼日三角洲沼泽灌木区的非法炼化厂，随后炼化后的成品卖给国内和地区的买家。

当然，其中很大一部分的原油进入了国际市场，卖给国际市场的原油都是直接从尼日利亚的出口终端流走的，当地人们把这些偷油贼称为白领贼，白领贼在终端用偷来的油加满储油罐，或者从储油罐中偷油转到货车上。

国际上一部分非法交易的原油还涉及把原油从小的储油罐中转移到在近海处较远的大储油罐中。

被偷走的原油数量每天高达40万桶，这要接近一天的产量了，当然这只是人为估算，肯定有误差，可即便抛开开采过程中的损失，也是一个相当大的数字。

关键是开采商很难对管道进行监测，具体的被偷油量无法统计，同时，国际石油公司并不会统一报告偷油量，所以对于总的偷油量并没有较为权威的数据。

这也是北海石油在尼日利亚开采石油面临的严重挑战，偷别人的油不管，但偷我的油那就跟直接从我钱包里拿钱一样，绝对不行。

杨橙之所以敢投入40多个亿在尼日利亚那个混乱的地方，也是希望通过此举将利益与地头蛇绑定，阿里克总不会眼睁睁看着自己的利益受损吧？

监控成品油总比监控原油要方便，能够大大缓解原油被偷的苦恼，但也仅仅是缓解，他知道，偷油在尼日利亚已经形成产业了，他担心别人动他的奶酪，别人还不想自己的蛋糕被破坏呢。

所以很难从源头上解决偷油的问题，就只能想办法减少损失！