不管什么换电方式，都在预示着电动汽车行业的发展，正在蓬勃崛起。

而且几乎是不可逆的趋势，这也意味着尽早入场就可以更早的吃到香喷喷的大蛋糕。

英国ZF也早早做了布局，为了减少私人汽车租赁行业的汽车尾气排放对城市空气质量的影响，伦敦交通部门规定，2023年前，伦敦的所有私人租赁汽车必须全部为零排放汽车，而这一要求对于这一的基础设施和私人汽车租赁行业提出了巨大的挑战。

目前欧美风头正盛的打车公司Uber，就做了相关的调研和试验。

就在几个月前，头条伦敦还参与了全程跟踪记录并做了新闻报导，杨橙还颇有兴趣的追了一段时间。

期间共有108名司机合伙人参与了试验。

结果表明，大多数司机还是愿意架势纯电汽车来工作，而顾客也愿意尝试新鲜事物。

但当一个问题问到他们的时候，答案却出人意料。

问题是：你愿意在家里安装充电桩，以供购买纯电汽车使用吗？

选择愿意的比例仅有30%，大多数人不愿意在家里安装充电桩，理由很简单：麻烦！

这个答案很荒唐，可从侧面印证了充电这种方式，会让初期的用户很不适应。

当然，这不意味着充电公司就此销声匿迹了，用户习惯是可以培养的。

总之，杨橙将自己的看法说出来之后，赢得了康拉德和阿布的支持，目前来说充电依旧是主流，但换电方式不能放弃，那代表着未来趋势。

同时三人坚定了想法，收购EV，抢在BP之前，拿下这个英国最大的电动汽车充电公司。

现在下手还便宜，按照他们的估计，最多也就1.5亿英镑，足够拿下这家公司了。

这件事交给阿布负责，这家伙最近的精力有些旺盛的无处发泄，可能也跟这几个赛季切尔西的表现不上不下有关，他的兴趣已经渐渐从足球方面偏离了。

再加上一些场外的因素，比如ZZ方面，已经有传闻说阿布要卖掉切尔西了，也不知道是不是真的。

杨橙顺口问道，“我听说你不玩足球了？”

阿布愣了下，“你听谁说的？”

“现在都在传，说你准备卖掉切尔西，不玩了~”

阿布矢口否认，“怎么可能，我爱切尔西的蓝，我不会卖掉它~”

话是这么说，但跟这家伙接触久了，杨橙对他有了一定的了解，对这个说法嗤之以鼻，“得了，跟我们还卖关子？拿我们当舰队街那群女表子养的了？”

阿布失笑，无奈道，“好吧，我没想到消息传得这么快，确实有了一点念头，我是被逼的，但凡有可能，我都不会动卖球队的念头。”