既然中午饭已经被耽误了，曾程索性又跑到了机场工地上去转了一圈儿，路上吃了个面包，喝了瓶果汁。

好在孙远湖办事还算机敏，派人拿了些熟肉和小菜给他送过来了，就这么在工地上，跟市政府方面派过来的工地指挥一起吃了点东西，说了一会儿话。

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由于曾程给石城机场定出的建设标准比较高，设计方在机场的定义上也规划的比较细，众多的新技术新工艺在石城机场的建设中得到了首次应用。

但是，正因为如此，石城机场在展现简捷、明快、流畅的风格，体现了以人为本、花园景观的设计理念同时，也给工程建设增加了巨大的难度。

机场副总指挥柯鹏英是建设部派过来的一名老专家，他手下有四五十个专业技术人员对这项工程做总体指导。饶是如此，他们也感到了工程量很大，担子很重。

面对这个国内单体建筑面积最大、设计最先进、功能最齐全的工程项目，柯鹏英等人在工程结构施工中，开发应用了大面积高等级混凝土结构施工技术、超大超高厚壁钢管梭型柱施工技术、超大场区测量控制技术和超长地下结构防裂施工技术等多项新技术，解决了很多施工难题和技术难题。

柯鹏英对曾程介绍道：“石城机场的优势就是资金充足，所以很多工程可以同时展开，节省了很多时间。但是石城地区夏季雨水过多，也给我们的施工带了一定的影响。否则，整个工期将缩短至少三个月。”

曾程点点头，这也是没办法的事情。石城作为东南季风与西南季风双重影响的地区，年降水量比较多。特别是夏季，下雨的时候就更多了。

自从去年春末夏初，机场破土动工以来，这一年多时间里，超过一万名的建筑职工在施工场地上面忙碌着，克服了地下水位高、体量大、结构复杂、雨期等困难因素，开始了大面积施工，预计还有一年的时间就可以使主楼封顶，也就是到了明年国庆之前了。

作为石城机场最重要的航站楼工程，不仅面积大、施工难度大，科技含量也高，是目前国内首屈一指的。

为了实现曾程的既定目标，建设部的专家们拟定了在地上结构柱、墙、梁板、楼梯间地局部以及捷运系统轨道梁大面积都采用高等级清水混凝土，这种清水混凝土与一般意义上的清水混凝土不同，属于免装饰混凝土，施工面积超过了十万平方米。其中使用的工程桩最长超过了四十米，曲线钢屋顶结构使用钢管柱支撑，最重的一根重量超过了一百吨。

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“好，很好！”曾程听了柯鹏英的介绍之后，非常满意。

他当初学的就是材料力学，要不是因为重生的缘故，他都去研究院做类似的工作了，也算是半个内行了，对这些还是知道一些的。

最后曾程对柯鹏英说道：“柯工，在保证质量的前提下，如果能够尽早的完成工期的话，每提前一周，我就给建设者多发两周的工资。”

柯鹏英听了曾程话，不由得大吃一惊，然后摇着头苦笑道：“曾总你可不能这样啊！会出人命的！”

现在可是经济挂帅的年代，大家都知道钱的重要性，节约一周的时间，又可以多两周的收入，一来一去，可就是多了三周的收入了。这么好的事情，一旦传了出去，施工人员肯定是会卯足了劲儿去干的。

柯鹏英现在最担心的，就是万一在这种金钱的强烈刺激之下会出现疲劳战术了，那样的话，对于工程的整体是有负面影响的。而且，也难保不会出现因公致伤的情况。

曾程摇头道：“这种事情就需要施工管理人员们群策群力了，根据实际情况进行工作时间的调整，反正是以不出事故为前提，尽量合理的安排工作时间，科学管理，我相信进度是可以提前的。以现在的预定完工目标为基础，提前一周就是两周的奖励，你们跟他们商量着办吧，对于资金支付问题，我全权保障，不会少给一分钱。”

“曾总财大气粗，果然不是盖的！那我就跟施工方沟通一下好了，这种事情估计是没有人不欢迎的。”柯鹏英点头同意了，他有非常丰富的大型项目建设经验，知道这施工时间是有潜力可挖的，因此也就答应了下来，只要有人肯出大价钱，进度自然可以提前，毕竟工程当中的许多项目是可以交叉进行的，只要安排得当，速度可以提高。