以至于九十年代到二十世纪初期，出现了用二级主炮洗甲板的战术，说到底还是因为舰炮以及火控系统不给力。

一直等到披帽穿甲弹、集中火控系统面世以后，战舰的火力才是首次超越了装甲的发展，如此才能够打出来一场日德兰海战，如果没有穿甲弹和集中火控系统，估计日德兰海战还会停留在洗甲板或者干脆玩冲撞战术的阶段。

太久远的事不去说，而帝国海军的军官们也无法预料未来数十年的战舰发展，他们只是从现阶段的实际情况去考虑。

那就是现有技术条件下的舰炮无法对铁甲舰造成有效伤害，那么怎么才能击沉敌舰？

在有了女蜗号撞沉抵抗号的前例下，给战舰加装撞角，采取撞击战术无疑是一条可行的捷径。

尽管历史上的这种行为是多余的，除了美国内战以及利萨海战里撞角发回来较大的作用外，后面的数场海战里，撞角都成为了一种装饰物，而没撞沉敌舰，反倒是把自家战舰撞沉的例子不少。

不过这些都是以后的事，至少对于目前，尤其是六十年代到七十年代之间，撞角还是具备了一定的实战价值。

要不然历史上的全球各国海军也不会一股脑的都往军舰上加装撞角了！

除了给军舰加装撞角外，海军内部通过对珠江口海战以及前面火奴鲁鲁海战的研究，同样是得出了另外几个结果，那就是战舰上的风帆系统已经无法在舰队决战的时候带来优势，反而成为了累赘，风帆系统被击毁的时候虽然不至于影响战舰的活动，但是却会带来大量的人员伤亡。

因此海军内部是提出了彻底取消风帆系统，后续战舰清一色用蒸汽机的建议！

而被摧毁了一根桅杆的炎帝号在进入造船厂修复的时候，更是干脆把剩余的桅杆也给拆除了，成为了帝国海军内第一艘纯蒸汽动力的大型远洋铁甲舰。

不过收到拆除桅杆的影响，失去了风帆系统后，对炎帝号的续航能力将会造成比较严重的影响，依靠蒸汽机的情况下，其续航距离只有两千海里，这个续航能力如果要前出到太平洋深处战斗的话，就会受到极大的影响，但是如果只是在西太平洋地区，尤其是在国内沿海、日`本沿海等地作战的话，那么问题就不会太大。

反正帝国海军暂时也没有足够的能力扩张到整个太平洋或者到印度洋，甚至连南海深处都很难去到，顶多是在越南和泰国沿海转一圈，这续航能力少一些也是勉强可以接受。

不仅仅炎帝号，其他几艘受到了比较严重损害的铁甲舰在进行修复的过程中，也是陆续拆除了风帆系统。

预计等一两个月后这些战舰维修完毕，那么整个帝国的大型远洋铁甲舰就会成为一支纯粹的蒸汽铁建舰队，彻底和风帆说拜拜了。

实际上帝国海军使用纯蒸汽动力的军舰是有传统的，最早的兴吴级炮舰，这款只有八十吨的内河炮舰，就是一款纯蒸汽动力的内河炮舰，而帝国后续建造的一系列内河，近海炮舰都是纯蒸汽动力。

哪怕是镇广级近海铁甲舰、女蜗级近海铁甲舰，也都是纯蒸汽动力，不过他们的航速普遍偏低，镇广级近海铁甲舰只有八节的航速，女蜗级也是只有八节的航速，续航能力都比较悲剧。

如果是按照海军原定的计划，第一艘纯蒸汽的远洋铁甲舰，应该是八年甲舰，但是现在收到珠江口海战的影响，海军是直接把炎帝级以及盘古级的六艘战舰上的风帆系统直接给拆了。

虽然不可避免的续航能力会受到极大的影响，最大航速也会有所下降，不可能再跑出十四节甚至十五节的高航速。

但是在大规模的舰队决战中并不会受到多大的影响。

因为大规模舰队决战的时候，舰队是要经常变换阵型的，并且是不管风向的，有时候风帆甚至还会成为累赘。

珠江口的海战中，在交战过程中，不管是英国还是帝国的铁甲舰，风帆系统都是陆续被摧毁或者干脆是主动降帆，依靠纯蒸汽动力进行机动。

不过拆除风帆的计划只限于在一些决战用的主力战舰上，而原有的一些木质战舰以及一些侦查巡洋舰之类的辅助战舰，依旧会保持风帆系统，毕竟他们是很少参与舰队决战的，而且因为船只本身比较小，对续航能力以及航速要求都比较高，所以拆除风帆系统的话反而是会大幅度降低续航以及航速，而这是帝国海军所无法接受的。

只是这也代表着，这些木制战舰已经是彻底沦为了海军的边缘角色。(未完待续。)