第五十九章 开车!(2 / 2)

哈金斯会长笑道:“勋爵真会挑地方!”

“那必须,要是去你家天文台,你作弊怎么办!”开尔文勋爵点燃另一只雪茄,继续对李谕说,“既然你也是个科学方面的人才,我们还有个神秘的东西让你看看!”

“神秘的东西?”李谕问道。

开尔文勋爵站起身,“一起来吧!”

四人停在皇家学会的后院,开尔文勋爵指着前面说:“这就是当下欧洲最新的陆上交通工具,汽车!我们一会就开着它去格林尼治。”

李谕心中一片波澜不惊,黄开甲却是第一次见到这个就像马车车厢的东西,下巴都要惊掉了:“这东西能开?太小了吧?我也没看到蒸汽机和烟囱啊!”

李谕打量了打量这台汽车,虽然很原始,但是已经具备了现代汽车的一些特点,诸如水冷循环、钢管车架、钢板弹簧悬架、后轮驱动、前轮转向等。

李谕本科是机械设计和物理学双学士,对机械也有着非常扎实的理论基础。这些设计对他来说都不难,毕竟这台车确实太简单了,但最让他吃惊的是侧面汽车铭牌的一行英文字:“DaierAG”。

在李谕的时代,这行英文单词在中国是这么翻译的:梅斯德斯-奔驰集团!

是的,音译正是戴姆勒公司。

哈金斯会长不无得意地说道:“这台汽车是我用了半年薪水才买来,我在考文垂的戴姆勒工厂亲自挑选购买了底盘、散热器、发动机,还有最新的米其林轮胎。哦对了,他们开始还想说服我选择两座,我才不听他们的,现在证明选择四座是正确的!”

难怪说汽车最开始都是奢侈品中的奢侈品,此时的汽车根本不是工业产品,完称得上手工品!

买家都是像哈金斯会长一样有钱有地位者,他们会在工厂中亲自选择每一个零配件,甚至可以选择不同的外观线条,由一个专门的技师负责车辆设计。

如果二十一世纪有个人跑到汽车工厂这么要求,估计会被当做神经病,除非他可以拿出十几甚至几十亿去专门建造一套专属的生产平台。

既然是单件生产,当年的汽车几乎每一辆都不一样,都是手工一点点精工制作,满足不同顾主的各种需求。

从1886年卡尔·本茨发明第一辆汽车开始,一直到去年,也就是1901年,汽车发源地德国虽然已经有了12家汽车工厂,但是年产汽车却只有884辆。

所以说,这年头买辆汽车几乎就相当于二十一世纪买了辆劳斯莱斯,而且是最贵的幻影,真的太稀有了!

这台戴姆勒牌汽车有四个座位,他们正好四个人,本来有个专职司机,但是加上他明显就坐不下了。

“要不挤挤?”开尔文勋爵说,不过转念一想,挤在一块着实影响绅士风度。

“实在不行的话,我不去也可以。”黄开甲比较明事理,主动说道。

“不用!”

三人齐刷刷看向说话的李谕,只听他继续说道:“让我试试,我会开汽车!”

咱可没骗人,暑假刚刚考下了驾照好不好!

而且二十世纪初汽车的速度,撑破天超不过20公里每小时,对他来说如同开电动车,或者压根就是儿童游乐场里小孩子玩的“爸爸的爸爸叫什么”嘛!