跟着李政委回到办公室，他让警卫员拿出一份崭新的世界地图，然后用黑色记号笔在军区的位置画了一个圈。

“我们在这里。”

然后又在西边分别画了两个圈。

“这边是拉飒和巴里加斯。”

最后他把三个点用连接起来：“如果算直线距离，大概在3300公里左右。”

林风听了吸了一口凉气，3300公里的隧道，这绝对是有史以来最大的工程，看来国家这次为了边界的事情，准备动大手笔了啊。

现在川藏铁路已经规划好了，年底就要准备开工，计划建设周期8年。

如果按照最普通的标准，每公里成本至少超过8000万，加上沿途多崇山峻岭，说不定超过1亿。

而且最不安心的一点是，万一发生重大地质灾害，或者被敌人破坏，将会直接导致交通中断，就连大雪也会对铁轨造成严重影响。

而且施工难度，以及物资的运输和调度，才是更大的问题。

如果直接让林风打隧道过去，3300公里只需要38天就能把隧道打通。至于在隧道里是铺设铁轨就更加简单了，连路基都不需要了。

林风的盾构机甚至可以通过挖掘和回填，形成一个接近半圆的形状。只要挖一个直径15米的隧道，就能建成双向轨道。

关键是，怎么收费。

铁路的路基大概占整体的成本的三分之一，加上开凿隧道，差不多占整体成本的一半了。

如果按最低的8000万一公里来计算，3300公里就是1320亿，换成美元就是200亿。

一不小心就冲到中国福布斯前几名了。

而且这不是什么总资产，是现金，是那个首富都没法相比的。

可是能这样算吗？

林风觉得很纠结啊。

按照他的原则，一分钱一分货。

但他知道，这条漫长隧道的军事作用远大于民用作用，是一条国家注定赔大钱的工程。

虽然他是个商人，但也是一个有国籍的商人。

所以在这样的事情上，给打个折其实也可以的，关键是他这边的成本其实也挺低的，而且速度快，价格收太高了，感觉像在坑国家钱似的。

“一公里一千万，”林风试着说到，“包括每公里一个通风空，5公里一个200米深的耳洞。”

李政委看着他半天回不过神。

这简直太便宜了！

只花330亿，一个多月就能把隧道打通，最多三个月就能通车，他还能说什么呢？

他重重地按住林风的肩膀：“林老弟，我代表全国人民感谢你的无私奉献！”

“我马上向部委汇报，你也尽快改进设备，我们争取就在这几天动工！春节钱就争取把铁路通上去，让我们的战士都能回家过个好年！”

“这也太着急了吧？”林风随口说到。

“必须要着急，”李政委神色凝重地说到，“现在藏区大雪封山，物资运输极度不便，我们的战士在哪里受苦啊。而且等到明年雪化了，谁知道那些阿三还会不会闹事？所以刻不容缓，要辛苦你一段时间了。”

“我？”

“对啊，这件事你可不能委托别人来办，你必须亲自上阵操作设备。”

林风顿时苦比，要一个多月不见天日啊！