房间里没有空调，梁晓南住的这个院子学着北方，在木板下搞了地暖，装了个小型锅炉，地下一直循环热水，至于烧煤费钱，谢浩匀不差钱。

家里有电视，曹原打开，里面一直在播放各种好消息，梁晓南看了一会，兴趣索然，准备去看书。

“快看，谢先生！”曹原激动地说。

摩都的新闻台正在播放摩都新开通了摩都到欧洲的油轮班轮。

镜头是摩都港口码头，一条崭新的万吨油轮，挂着瓷国的国旗，蓄势待发。

岸边站满了“军装”，市里领导正在寒风中讲话，他身后诸多人中，便站着安静的谢浩匀。

“摩都开通去欧洲的班轮了？”梁晓南来这半年，种田种的都有点与城市生活脱节了，“摩都航运业怎么样？”

曹原不好意思地说：“这些得问谢浩匀，我不太懂，反正听说现在能做航运的都是特别有钱的人，国外国内货物都运不及，寿司国这些年来控制着整个亚洲的航运，说提价就提价。”

这和她前世知道的信息有些吻合，看来，“历史惊人地相似”在蓝星也在上演。

她本来想问瓷国的运输业，曹原说他“不太懂”，所以她便不问了。

曹原说：“摩都这边有好多家原先航运世家，原先被寿司国和欧洲的大航运输公司挤兑得都经营不下去，破产了，国家收了，现在基本都是国营。不过运输行业很有前途，听说瓷国也赚不少钱！”

“比谢先生的产业如何？”

“谢先生产业都捐了……”

谢先生再有钱，与航运巨头比，难以抗衡，远洋的轮船随便一条船就能顶谢先生一个公司的所有资产。

原来这些年，全球的海洋运输市场一直由欧美运输巨头控制，瓷国等国家的班轮根本无法进入欧洲和美洲大陆，以至于全球的航运业实际上都被欧洲巨头垄断。

欧美两家航运业因为垄断全球运输，都直接掌管了各国的经济命脉，各国的领导人都把他们作为最高级别的嘉宾招待。

这次开通欧洲的班轮是一家名为 Orient ocean shipping company的航运公司，简称OCS航运，不是瓷国的航运公司，但东家据说是亚洲人，聘请的执行总裁也是亚洲人，是瓷国侨民沈登云。

现场来的OCS高管，一名黄皮肤黑头发黑眼睛，领导喊他“沈总”就是沈登云，还有一名一看就是外国人，大高个，白皮肤，金发碧眼，领导喊他“弗西德先生”，字幕打出来是Mr.Fersid。

梁晓南兴致勃勃地把整条新闻都看完，最后听完到摩都和京都来的高官说：“欢迎OCS航运在瓷国开通更多的航线，也诚邀ycoon有空来我国做客。”

她猜想OCS航运集团的东家应该是ycoon。

听到这个名字她就想笑，这家人很有趣，竟然会给孩子直接取名“大亨，大企业家”，不过看样子，愿望成真了！

谢浩匀当天晚上又冒着大雪拉来了一批精品古董字画，十三卡车，分批次不同的路线，晚上送到郊区的仓库，吩咐人看好。

第二天梁晓南醒来，曹原告诉她谢浩匀最后一批老物件已经弄好了。

摩都这边基本没有精品了，这几卡车是一星期之前就去临安府的大师私藏处拿来的，没有进市区，昨天夜里是谢浩匀亲自押送到仓库的。

梁晓南说：“你先收拾行李，我马上去通知我朋友取走。对了，你告诉谢先生一下，我和朋友单线联系，我走后，他暂时不要再冒着风险去搞这些了，如果遇见精品、真迹，在保证人身安全的情况下，把东西先藏起来，以后我有空会来拿走。”

曹原问也不问，梁晓南说的他都记下来。