一年完成坦克和发动的研发，对于这一点隆美尔还是比较有信心的，德国是有这个能力的。比如豹式坦克的研制到生产，德国只用了九个月，至于初期的豹式容易起火，那是发动机的问题，一旦豹式使用柴油发动机，豹式的一切问题都迎刃而解了。

关于坦克的研制，德国的四种大口径防空炮就可以，比如75、88、105、120这四种防空炮，防空炮和坦克炮通用，要节约好多的人力和物力。

处理完坦克和发动机的事情，隆美尔就立即把德国研究直升机两家厂商请到自己的家中，这两家公司分别是福克公司和弗莱特公司。（以人命名的公司）

弗莱特公司研究的是蜂鸟武装直升机，福克公司研究的运输直升机FA223。

蜂鸟直升机已经和现代的直升机外形没有多少区别，但是负重不够，才可怜的五百公斤。因为弗莱特公司的资金不够，他们使用的航空发动机动力不够。

弗莱特一直在寻找投资方，可没有人愿意把资金投入到这个这个风险极大的项目，在弗莱特为资金焦头烂额的时候，隆美尔出现了，这真让福克喜出望外，弗莱特为了这次的见面会，可是做了十分充足的准备

“隆美尔将军，你看这是我们研制的蜂鸟直升机，我敢说这是全世界最完美的直升机。”

弗莱特把自己携带的蜂鸟直升机外观图给隆美尔，图的旁边还有蜂鸟直升机的性能数据。隆美尔在看过蜂鸟直升机后，真的是为德国的科技深深震撼，蜂鸟直升机的外型和现代直升机几乎没有区别，唯一少了的就是尾螺旋桨。

隆美尔接着又看了蜂鸟直升机的性能数据，那五百公斤的负重实在是太低了，这点负重只有载一个人和燃油，还有一挺G34机枪，这样的武装直升机只能作为侦查直升机用，距离武装直升机差距太大了。

搞技术研发的人从来不喜欢废话，正好隆美尔也是这样的人，隆美尔直接拿起一支铅笔，然后在蜂鸟直升机的外观图纸上边说边写：

“弗莱特博士，说实话，蜂鸟直升机虽然在全世界来说，已经算最先进了，但这样的直升机还没有达到参战的标准，我的意见是这样的，放大蜂鸟直升机的尺寸，换装更大功率的发动机，使蜂鸟直升机的负重能达到两千公斤以上。还有，为了增加直升机的飞行稳定，我们可以设计一个尾螺旋桨，这个尾螺旋桨与主螺旋桨是同步的，大小差不多是大约十比一吧！具体多少需要福克博士去试验。”