这个问题不止是阿萨德，就是李莫几人也充满了好奇。李莫觉得自己的经历也够多的了，可还从没亲自驾驶过飞机，别说在四十多千米的高空中以六倍音速飞行了。

卡里姆被这么多目光注视，感觉有些不好意思，犹豫了很久，说道，“没什么感觉。”

呃……

这个回答让众人都是一片愕然。他们本以为卡里姆会回答‘刺激’‘紧张’之类的，甚至冒出几句惊心动魄的话也不奇怪，可没想到却是这样的回答，这更回答一句‘无聊死了’没什么区别。

“呵呵，我虽然没上去，但我能理解卡里姆为什么会有这样的感觉。”这个时候，作为‘太空战斗机’研制小组的负责人徐东笑着插言道，“按照设计，在飞机突破到35千米的高空后，飞机就开始自动驾驶，飞行员要做的就是盯紧雷达和保存体力，当然，飞行员也可以透过驾驶舱四周看看，但在那个高度，清晰度很高，没有云彩尘埃什么的，上下左右都差不多的环境，看多了也就会有视觉疲劳。”

几人想想觉得也对，在四十千米的高度上，不用担心其他方向突然冒出一架敌机，也不用担心那个方向射来一枚导弹，而且即使被导弹锁定，飞机上也有自动告警系统，有全自动激光反导系统。驾驶员在这个高度，确实没有多少事要做，他们需要的仅仅是随时和基地保持联系，战时可能还要保持无线电静默。他们要做的是将保证飞机飞到预定目标上空，或降低高低打击敌机，或投弹之类的。

对‘神鹰’战斗机来说，高空突防是最基本最简单的一种战术。

而保存飞行员的体力也非常重要，因为按照设计，‘神鹰’战斗机的飞行员在这种超高空超高速驾驶中，身体的负荷也很大，即使有了李莫的开发，但这不是许多飞机或飞行员在做一些高难度机动时只需要短短几秒几十秒身体负荷，而是一个可能长达十几个小时都会在空中飞行。这对飞行员的精力和生理压力都很大。

为了保存体力，尽量的在安全的环境中减少飞行员动脑动手操作，本就是设计中一个重点。

只有这样，在进入空袭空战中，飞行员才有足够的精力去面临战场的每一个困难。

“哈哈，现在有了‘神鹰’，以后管它什么‘隼’式，大黄蜂，‘鹰’式‘猛禽’之类的，来多少就干掉多少。”空军副司令官阿萨德准将现在是最为得意和高兴的一个。

也不能说他自大，任谁掌握着这样一支不可思议的空军队伍，恐怕都有他这样的想法和心态。

李莫笑了笑，没有辩驳阿萨德的话，但他却指出，“我们光有飞机不行，还要加强训练，还要做好武器和其他后勤支援相关的工作。”

“司令说的是，现在我们国防军虽然在一些方面取得了较大的进展，但和西方国家比起来还是有很大不足的，就拿武器方面来说，西方国家都形成了各式各样的系统化，我们目前在这方面还落后于人，还处于一个仿制研发的阶段。”一直没有说话的总参谋长侯赛因少将闻言点头道。

徐东这位‘太空战斗机’研制负责人说道，“目前我们对‘神鹰’战斗机的武器搭配已经有了完整的计划，包括了飞机超视距打击和近距离横行格斗导弹，各种精确制导炸弹和导弹，从常规弹药到核弹都有一个详细的研制计划，现在我们已经解决了一部分，还有一部分正在加紧研制当中，随着‘神鹰’战斗机定型，这方面的研制速度将会得到提升，等到‘神鹰’战斗机装备部队的时候，武器方面也可以生产出来了。”

“而后勤补给，这就更是一个比较庞大系统的工程了，不止关系到对飞机的弹药补给、零部件维护保养等，还包括了电子对抗支援、卫星地面引导支持等等。如果想要完善，最起码需要几年的时间。”

一顿饭吃完，时间已经是晚上。李莫等人没有立即去休息，而是在一个会议室里开了一个会议。

这个会议的主题就是关于空军副司令官阿萨德提出的‘关于战略空军建设’的意见。

‘神鹰’战斗机试飞成功，相信很快就可以定型生产，那么‘神鹰’战斗机在未来的索马里空军中到底占据怎样一个位置？该如何有效的去使用这支特殊的空中力量？

综合起来，‘神鹰’战斗机算得上是一种真正意义上的‘多用途飞机’，囊括的国土防空、抢夺战区制空权、支援地面攻击、执行战略巡航甚至战略性打击作战任务。

不说索马里，就是全球也没有这样一个模式可以将‘神鹰’战斗机的使用覆盖进去，这就需要创新，需要研究讨论。

而且可以想象的是，在未来一段时间内，常规战斗机，比如‘苏-27ss’肯定不会退役，两者之间如何协调作战都是急需解决的问题。

“首先，我想提一句，关于‘神鹰’战斗机的价格问题，航空公司已经做了一个调查，得出了一个结论，如果我们采购20架以内，单价的价格将超过2亿美金，这还没有计算设计成本，仅仅是材料生产成本。如果采购的飞机超过20架少于50架，单价将降低到1.75亿美元，超过了50架，如果目前的工业体系不发生变化，也就是一些技术不发生革命性改变，单价将达到最低，也就是每一架战斗机生产成本为1.48亿美元，超过了f-22战斗机的生产成本，而且f-22战斗机的生产成本可是将之前的研制费用都计算进去的。”航空公司总经理安丽上校在这里提了一个几人都不愿意提及的问题。