踩踏，是自行车的最基本，平常人10公里的平路巡航，双腿需各转动1500圈左右。</p>
踩踏，是一个十分细微的动作，如步行一样，大部份人也理作当然地认为自己已娴熟地掌握当中技术，并无重大的改善空间。</p>
行车面世150年来，大部骑行车运动员及爱好者，均主要着眼于骑行对心肺功能的改善及锻炼。直至双边功率计面世，踩踏效率(Torque effectiveness)，才慢慢地被关注及认知。</p>
踩踏效率(Torque effectiveness)=( P++ P-)/ P+，跟据Garmin骑行Apps 提供的信息，人类的踩踏效率(Torque effectiveness)介乎 60%至 100%</p>
假设阁下现在的 FTP 功能性阈值功率(Functional Threshold Power)是123W，踩踏效率(Torque effectiveness)是75%， 75%= 123W/P+->P+= 167W -> P-= 43 W，这意味阁下如在踩踏效率下功夫，练至双腿完美协调，可以即可增加43W的威力，亦代表向上的脚浪费了43W的力量。</p>
1、功率计的主要类别</p>
目前市面上主要的功率计可以分为以下3大类：</p>
单边</p>
单边功率计是将单边功率乘以2作为总计功率。通常只测量左边，即不带盘片的一边。（注:一般人右边腿力量较大，有分析认为测量右边应更为有效。但由于安装空间的问题，一般单边功率计安装在左边。）</p>
产品举例：Stages、4iii、Rotor LT、InPower</p>
总计</p>
亦有称为伪双边，这类别之功率计假设完美之踩踏效率(Torque effectiveness)，即左右脚之施力不会相互干扰，完美协调。事实上，所有人向下踩的力量及速度也远超向上拉的一方，因此向上的腿会做出负力量。总计功率=向下功率+向上一边的功率。</p>
产品举例：SRM、Quarq、Power2Max、Powertap</p>
双边</p>
能独立测量出左右腿的功率。只有真正独立的左右双边功率计，才能提供以下的重要数据：踩踏效率(Torque effectiveness)、踩踏顺滑度(Pedaling Smoothness)、踩踏图谱(Spin Chart)</p>
产品举例：Watteam、4iiii Dual、Rotor 2InPower、Garmin Vector</p>
2、单边、总计及双边功率计之对比</p>
2.1单边及双边功率计之差异</p>
引述美骑网有关单边及双边功率器”邹成及王开元”之访问报导《专家论剑：深究训练、竞赛利器——功率计》。“单边功率计是将单边功率乘以2，但很少有人可以做到左腿和右腿发力50%- 50%完美平衡的。双腿的功率输出差异并非是恒定不变的。在负荷较小，踏频处于你舒适区域的情况下，踩踏的效率会较高，运动经济性较好，这时双腿的功率输出差异会较小。但是当负荷加大，或者踏频极低或者极高的情况下，比如爬坡、冲刺、全力TT等，双腿的功率输出差异就会加大。也就是说你在放松骑行，爬坡，TT，冲刺，巡航等不同骑行状态下的左右腿功率输出差异都会不同，最终的结果就是你的功率数据的相对精度也得不到保证。左右腿功率输出差异跟运动中枢神经有关，因此运动中枢神经的疲劳会影响双腿功率输出的差异。简单来说，你骑行的开始阶段和结束阶段，双腿的功率输出差异也是会变化的。所以说，这双腿间的功率差异自始至终是个变量。”</p>
注:按作者了解，亦有很多人在负荷较小的情况下，双腿的功率输出差异会较大。在高输出下反且功率平均。(因为较强的一边自然地迁就弱的一边)</p>
结论:单边功率计精确度是比一般人想象的都要更低。</p>
以下视频是双边，单边及总计三类功率计之横向评测：</p>
2.2 为何使用单边</p>