相信许多山地车老司机或者经常比赛的选手，或多或少都有雨中骑行的经历，无论是骑行途中突降暴雨还是特意去跟雨水来个亲密接触，雨中骑行有几个方面需要注意。下面，笔者总结了7个雨中“漫步”需要注意的地方，供大家参考。</p>

一、来令片</p>

市面上许多刹车在出厂时就已经配有来令片，这些原配来令片一般以树脂来令片居多，树脂来令片在干燥条件下相比金属来令片更加安静，但使用寿命也相对较短磨损较快，而且在潮湿极端条件下制动力也不如金属来令片好。所以，有条件的话，最好在雨战前为刹车换上金属来令片，这样在潮湿天气中骑行以获得更好的制动性能以及更长的使用寿命。</p>

二、轮胎</p>

雨天对轮胎胎纹有特殊要求，山地轮胎胎纹是针对不同越野路况进行设计，像Maxxis Minion DHF 、DHR这些轮胎拥有出色的胎纹可用于多种路面，但在湿滑雨天面前也会显得有心无力，因为泥土经过雨水打湿后粘性会增加，从而产生俗称的滚“雪球”效应，当泥土塞满了胎齿并完全包裹轮胎表面时，轮胎抓地力会被大大减低，像Maxxis 就有专门针对雨天气候而设计的雨胎，雨胎一般胎齿间隔会稍宽便于排泥，防止泥土堆积，胎齿长度亦有所增加便于插入湿滑的泥土增加抓地力。雨天轮胎气压也要比正常情况下略低一些，以便通过岩石或树根时保持足够的抓地力。</p>

三、挡泥板</p>

雨天骑行，没有比前叉挡泥板更加实用的东西，简单、廉价、效果好，能有效阻挡泥土攻击你的脸部，时刻保持视野清晰。挡泥板还能防止泥土堆积在前叉内管便于清洁，而且PP塑胶耐用不易损坏，结合这些优点，笔者觉得无论是否雨天骑行挡泥板你绝对值得拥有。</p>

四、脚踏</p>

脚踏日常骑行中可以根据个人使用习惯进行选择，这点无可口非。但在雨天这些恶劣环境中，水平踏相比锁踏来说拥有更好的排泥性，平踏在沾满泥土时不会像锁踏那样难以上锁和解锁，而且布满湿滑泥土的路面，通过弯道时需要下脚机会比一般情况要多，所以雨天平踏具有更多优势。</p>

五、眼镜</p>

即使安装了挡泥板也不能避免还有部分“逃脱”的泥巴，眼镜便是第二层保护网。通常雨天光线会不足而且偏暗，建议使用透明镜片的风镜和眼镜，以便保持清晰的视野。市面上大部分风镜都配有手撕片，给玩家在雨天时除去镜片上的泥土，手撕片使用起来也是十分方便，一撕或一拉就可以轻松去除风镜上泥土。对于使用骑行眼镜玩家来说，泥巴可是镜片最大的敌人，泥土不但会遮挡视线而且更容易刮花镜片，你可以使用普通透明护目镜去代替。不过，普通护目镜透气性略差容易起雾，但胜在价格低廉用完扔掉也不会太过可惜。</p>

六、衣物</p>

下雨天骑行，一件拥有防水、透气功能骑行软壳外套绝对是你明智之选，只要确保身体不被雨水打湿，就能保持体温，让你不至于觉得难受和寒冷。外层穿着软壳外套防水，内层最好以速干衣打底，让骑行时产生的湿热空气能够迅速被排出，避免堆积在体内。回家后马上换上干的衣服避免感冒。</p>

七、车辆</p>

雨战过后，泥浆雨水会对花鼓轴承、车架转点、中轴、链条这些地方造成不可逆转的影响，骑行回来别忘了给爱车来个全面的保养，以保持车辆最佳状态。</p>

相比于功率的客观公证，心率的解释更像是一门“玄学”。</p>

因为虽然心率对于车手状态和表现的解释有非常大的参考价值，然而却受到许多无关变量的影响。</p>