自行车运动是一种增进体能很好的方法，然而自行车的体能训练在一般人的想像中，可能需要有选手般的长期操练，才能称得上是训练。其实一般业余的自行车运动爱好者，只需抽出一个小时的时间，也可以拥有内容丰富的训练。而且在这一小时之后，相信你不但不会虚弱无力回家倒头就睡，而且还有精神焕发的神奇功效。</p>

体能训练流程</p>

【0-10分钟】</p>

做一些上身的活动，同时将自行车准备好上路，例如：做25个伏地挺身，然后将水壶装满水放入水壶架；再做十个仰卧起坐，然后给车打气，打饱胎压;再做25个伏地挺身，然后做一下煞车检查;最后再作10个仰卧起坐。</p>

【11-20分钟】</p>

骑车上路，边骑边暖身。先以低速档，每分钟80转的踩踏频率，感觉只用很少的力踩踏前进。之后渐渐提高踩踏的转速，提高到每分钟100转时，就可以加重齿数比（高速档），同时回到每分钟80转的踩踏速。之后又逐渐增加到每分100转，再换更高速档;如此反覆提升运动强度。十分钟后你应该已经汗湿且微喘。</p>

【21-45分钟】</p>

接下来的25分钟才是真正训练的登场，如果想要增加训练的效果，则应该加入一些高强度的训练，例如：以个人最高心跳率80-90%的强度去骑一段长坡。以个人最高心跳率85%的强度，来一段8-16公里的计时测试骑乘。</p>

如果遇上训练车队，加入他们的骑乘，并在前方领骑。与朋友同骑，作两人组合的计时骑乘。每人轮流领骑1-2分钟，如果同伴骑乘的能力较强，则让同伴领骑的时间长些。找一段有许多短坡的起伏路段，努力的去其每一段坡。</p>

当下坡及平坦路段则轻松踩踏。若在一公里半中就包括两个短坡的环状路线是最理想的。做四次四分钟的高强度骑乘，每隔三分钟的缓和踩踏。这可以在任何路段实施。</p>

最后，如果你已经厌倦了计划式的训练，也可以来个即兴式的练习。你可以在觉得自己状况不错的情况下，来各转弯后的起步冲刺，或来段短坡攻击，也可以来次抢绿灯的计时冲刺，这也是一种无规范却有效的训练。</p>

【46-50分钟】</p>

在回家的路上作缓和骑乘，以一个轻松的齿比，将转速由每分钟100转，降低至每分钟70转。</p>

【51-60分钟】</p>

回到家中做一些腰背的伸展动作，同时检查及稍微清理一下自行车，就这样结束一小时的练习。</p>

基特尔曾经曰过：“老子0.1%的坡都不爬。”（基特尔：我没说过，是网友说的）听起来感觉有点可笑，0.1%很难吗？也许你还不知道这0.1%是什么意思，没关系，本文就来为你讲解一下什么是坡度。</p>

▲坡度指示牌</p>

坡度的定义</p>

坡度是指地表单元陡缓的程度，通常以坡面的垂直高度和水平距离的百分比表示。例如坡度5%，是指水平方向每前进100米，垂直方向上升5米。</p>

计算方法</p>

坡度=（两点的垂直距离÷两点的水平距离）x100%</p>

当然，坡度的值也有负数，如果坡度为正值就意味着上坡，坡度为负值就是下坡。</p>

“坡度”与“角度”的关系</p>

首先明确：坡度≠角度。那么坡度与角度到底是什么关系？这里给出一个公式：tan角度=坡度。这样说可能有点不太好理解，下面看一组坡度对应角度的数据也许你就会明白。</p>

是的，你没有看错，45度的坡坡度是100%哦。</p>

坡度的级别</p>

“坡度还分级别？”“是的。”</p>

“为什么要划分级别？”“比赛用的。”</p>