“这三种方式也是目前国际上所有载人飞船所使用的全部方式，当然了，相比于一些传统载人飞船，我们与它们之间还是有很大区别的。

首先，传统的载人飞船的逃逸装置使用的是火箭整流罩顶端的逃逸塔，来进行逃逸的。

也就是说整个逃逸过程载人飞船是不参与的，完全是火箭自己来进行控制的。直到逃逸塔脱离，整流罩打开，飞船检测到自由下落后，各部分进行分离，从而返回舱抛出降落伞来进行降落的。

而我们呢，则和龙飞船一样，是利用飞船返回舱上面的反推火箭来作为逃逸装置，推动飞船返回舱脱离，然后逃逸到安全距离以外。

相比于传统逃逸方式，我们这种没有整流罩，没有额外逃逸塔的方式，更加的迅速，也更加的安全。

此外还有一点，传统载人飞船发射，火箭整流罩顶端的巨大逃逸塔也极大的占据了火箭的有效载荷，可以说缩减了载人飞船自身的重量。这不仅仅会影响飞船的有效载荷，也会增加发射成本。

而我们呢，则不需要担心这点，完全可以充分的使用载荷，将更多的东西运输到太空之中，极大的减少和降低了发射成本。”

听到郭玉龙的这一番介绍，吴浩包括在座的众人都不由点了点头。

那明天的空投实验呢？一旁坐着一直没有说话的杨帆开口问道。

虽然开会以后大家的注意力一直放在吴浩身上，但却丝毫没有放松对于杨帆的关注。要知道，杨帆可是集团公司的cto（首席技术官）。

此外，他也是公司的重要股东，创始人之一。他的意见和态度也至关重要，可以说将影响一个项目的命运。

此外，杨帆这个cto可是主管着公司的技术科研部门，理论上来说也是航天科学技术研究所直属领导。

像这个实验室的重要人员安排，资源和资金投入也是需要杨帆来批准的。所以说，虽然杨帆一直没有出声，可大家却丝毫不敢掉以轻心。

更让他们有些探讨的是，杨帆也是专业技术人才出身，对于技术这一块非常熟悉。浩宇科技的很多项目也都有他参与的身影。如果被他找到破绽，漏洞，或者把柄，那恐怕有他们好受的了。

不过，对于很多科研技术人员来说，最大的恐惧则是来源于这个坐在首位上的，他们头顶上最大的boss，大老板，好像也是技术人才出身，而且还是那种天才技术科学家。

听到杨帆的文化，郭玉龙虽然年长很多，但仍然不敢掉以轻心，随即冲着杨帆以及吴浩认真汇报道。

明天的返回舱空投测试呢，主要还是测试返回舱在降落过程中的飞行，以及降落伞的抛出减速，以及最后的返回舱反推发动机点火减速，安全落地的情况。

这可以说是关乎着整个返回舱返回地面时候的安全，也关乎着返回舱里面宇航员的人身安全。

更为棘手或者说困难的是，一旦返回舱在降落过程中出现故障的话，将很难解决排除，甚至可以说无法解决排除。

这也意味着，如果故障严重的话，飞船的返回舱很可能会以一个极大的速度直接砸到地面上。