并不是因为我们害怕。又或者是我们没有这个能力。只不过觉得与其费尽心力去造一辆好车，将整个行业搞得乱七八糟。

还不如用心去做技术研发，拿出来更好的技术为所有的汽车厂商服务呢。这样一来，这些汽车厂商就能够利用这些技术造出更多更好的车，如此一来也能够让所有消费者受益。

这就是我们的愿望，我们希望携手所有有志之士和汽车厂商们一起，来共同振兴我们国内的汽车行业，共同推进新能源汽车技术的发展。”

吴浩的这番话说的看似表面有些虚伪，但大家都是行业人，也都清楚浩宇科技的这些技术意味着什么。

其它的不说，就说这个新型锂电池，基本上占据了新能源汽车高端市场百分之八十以上的份额。

和其它品牌的电池产品相比，浩宇科技的新型锂电池就是好，不仅储能密度更高，而且更加的安全，同时体积和重量上都让相比于传统锂电池产品有所提升。所以不服不行，即便是价格相比于普通锂电池产品有所提升，但谁让人家的东西好呢。

所以现在基本上浩宇科技几大电池智造工厂所生产出来的电池都被各大汽车和数码产品厂商一抢而空。每年为了相关的份额，各大厂商没少扯皮。

而这也是其它所有厂商都不希望浩宇科技进入汽车行业的重要愿意，一旦吴浩他们真的进来了。为了抢占市场占有率，从而中断他们的电池供应，又或者拿出来了更加先进的电池技术和产品，那他们将毫无还手之力。

这不是没有可能，要知道吴浩他们手上还攥着好几款先进的电池产品呢，更有传说中的超级固态电池技术，以及运用到大型峰谷储能电站之中的工业用固态电池技术。

据说，那种超级固态电池已经被运用到了新型全电潜艇之上了，性能非常的优异，被成为深海沉默杀手了。

而关于这款超级固态电池，其实很多厂商都想要寻求合作，获得电池供应。但都被吴浩他们拒绝了，目前也只用于一些小范围产品之上，并没有大规模使用。

究其原因，好像还是与相关的军事安全有关系。

除了新型电池技术外，还有这个高阶无人自动驾驶技术。虽然现在各大厂商都推出来了各自的自动驾驶技术，但是这些自动驾驶技术之间也是有着很大的差别。

而浩宇科技的高阶无人自动驾驶技术无疑是在整个行业之中处于尖端领先水准，尤其是在复杂环境下的避障能力，以及高速行驶中的避障能力，可谓碾压一众同行。

虽然现在法律法规并没有完全开放高阶无人自动驾驶技术，只是被当做一种辅助驾驶技术的存在。但也已经出现了很多次，浩宇科技的高阶无人自动驾驶技术在没有驾驶员的情况下，跑完数百甚至上千公里。

甚至还发生了一起有些负面的新闻，引起了社会的广泛关注和争议。

一名司机驾驶着装备浩宇科技高阶自动驾驶技术的一款汽车从羊城前往西疆，整个过程四五千公里。这名司机呢因为过劳驾驶，猝死在行程之中。而车载自动驾驶系统在检测到司机双手离开方向盘，无人驾驶情况下，随即切换成了自动驾驶模式，随即这辆车沿着导航限速一直看到了西疆。