董庆军一愣，咬牙切齿答应：“好。”杨守拙眼巴巴等着李文军把海陆空三栖运输机初版改进，结果听说他又去做什么油电混合车去了，气得不行，给他打电话：“你能不能好好干完一件事再去做别的。”李文军：“我在好好干一件事啊，造汽车这件事，我都做了十几年了啊，还不够好好干啊。”杨守拙：“我的意思是三栖运输机。你就专心做这个！！”李文军：“那个陶光明在做就可以了。”“文军实业”早就形成了固定的模式。重要项目，李文军监督下搭框架和基础，框架搭起来了，总方向没有偏，具体细化就其他人去搞。非重点项目，李文军连框架和基础都不管，全部是下面在搞，搞完了如果觉得没把握就拿来给他把关。不行再回去改，改到行为止。扑街！绝对是在报复我支持陶光明研发太阳能车。杨守拙在那边一边揉被气得“突突”跳的太阳穴，一边耐着性子说：“他一个人怕是干不了那么大的事。”李文军说：“放心，他不是一个人。”还敢骗我？！！他就是一个人！！我不但知道他一个人在瞎折腾，还知道他做的那个太阳车飞到河里的事。杨守拙差点骂出来，深吸一口气：“你要忽然专攻混动汽车至少给我个理由吧。”“文军实业”的发展动态早就不是李文军一个人的事情。李文军：“让油车攻陷欧洲市场啊。先上混动，等他们用的开心了，觉得这个节能的好用，我再上全电动的。”杨守拙冷笑：“呵呵，少来，你往那边买东西，从来都不需要这么迂回。叫雷托直接运一火车皮过去，到处卖就行了。”李文军叹了一口气：“电动车在雷托那里不太合适。”杨守拙很惊讶：“呦，仆街，少见啊。还有你觉得不合适的，按照你的性格，肯定是要攻破，不能留空白啊。”李文军：“天气太冷。零下二十几度啊。电池一到那里就死火。冬天根本搞不了，所以最多能上混动，而且还只能上并联的混动车。”杨守拙想了想：“嗯，这是个问题，想办法攻破。以后军用的也有这个问题。”要是现在这点温差电池就嗝屁，以后啥也别想干。别说去月球，火星上，就算是去沙漠、南极北极、火山口地壳探索，都不止零上四十度到零下三十度的温度，而是动不动就上下几百度。李文军说：“我以前闲谈的时候跟你讲过一个摩尔定律，记得吗？集成电路上可以容纳的晶体管数目在大约每经过18个月便会增加一倍。换而言之，处理器的性能大约每两年翻一倍，同时价格下降为之前的一半。现在手机电脑上已经得到了验证。这个定律不仅仅适用于电子技术，还适用于跟电子设备配套的电池和软件。以后汽车上不仅仅是车灯和空调，还有导航，无人驾驶和大屏幕娱乐都要电的，所以纯燃油车肯定是不合适了。我们只能走在前面，才不会被淘汰。”杨守拙：“行吧，行吧，你去干。三栖运输机也不能停。研发改进电动车或者油电混动车其实也是要让交通工具适应各种路况天气，节能且长效运行，跟三栖运输机的最终目的是一致的。”陶光明痛定思痛，也觉得自己可笑：为什么要执着于边跑边充电呢？就算是纯电动车也是充够了再跑，这才是“静若处子，动若脱兔”嘛。他把充电面板面积加大了一倍，电池容量也加大一倍。充电完成后，太阳能面板会自动收起来。如果是紧急情况，没充满就要用，也可以手动收起。不过这个充电时间就很难控制了。不像用充电桩给电池充电，电流压强电容量一算就能基本算出来。毕竟每个季节，每个地区，甚至同一个地点的每一天光照强度都不一样。然后他开始去图书馆查资料了。一大群白净秀气的大学生中间，坐着个肥头大耳满面红光的陶光明。大学生们在奋笔疾书，凝眉静思。他在抓耳挠腮，揪头发。怎么看都像是混进鹿群的傻狍子。查了半天，他发现关于汽车电池充电的资料基本上没有。他憋屈得要死，不好意思找晚辈求教，只能又去找李文军。李文军淡淡听他说完，笑了，说：“不错，还能去查资料，说明你真的上心了。”陶光明翻白眼：“直接告诉我怎么算，或者告诉我去哪里找资料，别的不用说。”李文军叹气：“我们都走在前面了，除非是我们自己写书，不然怎么有资料可查？”陶光明幡然醒悟：对啊。可不就是向和尚惜梳子-问错了人么。李文军又说：“其实说简单也简单，说复杂也复杂。我们现在研发的家用电动汽车电池容量为60Ah之间，霓虹的车容量稍微小点。假设用200W太阳能板给你的太阳能车充电。按照南方的天气，正午太阳直射充电面板两三个小时效率能到80。其他时间的功率很小。这个数据你可以向我们集团光伏发电的研究人员证实。一天10小时有效光线时段里平均利用率最多30，但其实远远做不到。就算你的电池板跟着太阳走，保持光线直射。假设太阳能一直能保持正午输出8A电流的话，那么充满60Ah就要8小时，但其实一天只有两到三小时，其他时间都达不到8A电流，再考虑效率问题，所以最后至少要在太阳下晒够20小时才能充满。也就是说，至少要经历两个晴朗的白天。60伏60安锂电池最多能跑150公里。嗯，也就是说，晒两天太阳，能从这里跑到茶县到株市的中间，然后再晒两天，就能到株市了。一共五天。”陶光明很不服气：“我可以通过增加太阳能面板数量来提高效率，在晴天正午两小时内完成充电。”