当然，以上都是燕国贵族的说法。至于与赵武对阵的那位燕公子离，其身份也明晰了：他确实是一位燕国的公子，燕简公流亡的路上，行踪被代国人发现，鲁莽的代人起初想打劫，打劫不成则想劫持。此时燕强代弱，担心代国把燕简公的行踪透露给燕国，引来燕国贵族的追杀，燕简公三公子“离”挺身而出，将代国的目光吸引过来。

公子离声称他在路上与简公失散了，实际上，燕简公就隐姓埋名躲在公子离的队伍中。因为他是简公三儿子，所以燕国贵族知道他的行踪后也不以为然，代国则如获至宝，马上任命公子离为国相，期望燕公子离能帮助代国富强。

其后，公子离以代国国相的身份开始治理代国，他面临的状况是：赵氏正从中山国出发，不断的向东扩张；而东部沿海，侯晋建立的领地逐渐稳固，并开始向西部扩张，企图与家族本土连接上。两边受到挤压的代国眼见着生存空间越来越小，于是燕公子离就与燕简公相约：公子离继续留在代国，借助巡视代国，治理地方的名义，慢慢地掩护燕简公继续向齐国前进。而燕简公继续向齐国前进，抵达齐国后请求齐国出兵讨伐燕国，以便复位。

他们走的很慢，因为担心被燕国察觉，也因为担心路上不安全，燕简公花了两年时间，才走到黄河边上——而真实的历史上，燕简公花了三年时间，才逃入齐国。

一路走来，燕公子的计划也成熟了，他制定了一个祸害代国的计划：当齐国领兵讨伐燕国的时候，不免要途经代国，因为公子离挑起的代国与晋国的争端，如果效果好，引来晋人的报复——依晋人小心眼的脾气，这是很可能的。如此，则代人必将受到沉重打击。到时候，如果齐国没有约上晋人共同伐燕，那么齐人退走后，燕国可以乘机把代国拿下，扩张自己的领土。

但如果齐人没有即使出兵，或者动手晚了，那么燕公子离就有两种选择：一可以依托代国培植势力，单独完成复位回国的大任；二可以在晋人严重打击之后，集结代人的力量与晋人继续缠斗。

这样一来，最差的结局也是这后一种结局：代人与晋人的争斗，将两国的精力都牵制住了，齐人可以毫无干扰地处置燕国事务。

这还不算完，计划制定后，燕公子离一边掩护燕简公向齐国移动，一边与燕国本国联络，并向燕国兜售他所谓的“灭代计划”：通过激怒晋国，挑起晋国与代国的战争，以削弱代国的抵抗力量，然后燕国趁机出兵，填补晋军撤走后的空白。

这样一来，燕国本土势力也牵扯进了代国事件，于是，在这场乱局当中，谁都没有旁观的悠闲，个个都是局中人。

这一计划看起来很完美，似乎也很容易实现——当燕国贵族被公子离说动，决定推行这一计划的时候，中行吴也恰好带领军队抵达了燕国边境。

中行吴的出现，证实了该计划正在顺利推行，于是，燕国开始筹备接管代国。

正在此时，计划出了偏差：燕简公图省事，他不顾公子离的劝告，抵达了侯晋的领地，开口向侯晋借船，准备直接渡河前往齐国求救。于是，真相逐渐揭开面纱——赵武是何人？精的同猴子似的，久不通中原的燕简公在他面前，简直是幼稚园的智商，被赵武三两句话套出实情，于是，代国事件当中，涉及燕简公这部分的密谋曝光了。

当初燕国是齐桓公帮助复国的，从那以后，燕国一直以齐国的附庸自居，所以，虽然明知晋国更强大，但燕简公还是愿意向齐国请求援兵。这位刘王国君拒绝了赵武的挽留，马不停蹄地登上战船，一路向齐国狂奔。而赵武这边送走了燕简公，便立即与燕国联络，转手把燕简公即将抵达齐国的消息卖给了燕国国内的贵族。

顿时，燕国国内的贵族慌了，为了寻求晋国的支持，他们派出使者，试探投靠晋国的可能性，顺便也把燕公子离的计划和盘托出。

于是，笼罩在代国战事上的面纱彻底揭开。

最重要的两部分内容拼接完成后，剩下的部分，只是正常的逻辑推理而已。

稍后，燕国的贵族为了平息赵武的愤怒，要求燕公子离跟赵武进行沟通，并为他组织人马围攻赵武的行动而负荆请罪，燕公子离立刻扯下了伪装的面纱——他不是两面间谍，而是三面间谍。

游走在代国、燕简公、燕国国内贵族三方，燕公子离真正忠于的是燕简公，他拒绝了燕国国内的要求，开始认真组织代国的人马，准备与晋军拼死一战。以削弱晋国的实力，方面齐国顺利出兵。

这时，已经是第二年春季了。

燕国派来的请罪的大臣名叫“由”，燕由将当初公子离的谋划和盘托出，并诚敬的解释说：“我燕国久不通中原，但我们也知道师旷评论卫国驱逐卫献公的话：国民们有权选择自己的君主。燕简公行事太荒诞，我们国内的大臣难以忍受，所以驱逐了他，并打算另立新君。

但可惜，燕国公室都追随寡君出逃了，以至于国内没什么有分量的公子，所以新君上位的事情耽搁下来，如果伯国愿意出面，主持挑选新君的仪式，我燕国愿意侍奉伯国为主。”

燕国这是在表明自己甘当附庸的态度。

赵武摆了摆手，似乎毫不在意燕国的表态，他回身询问侯晋：“新造的船只情况怎么样？”

赵武是在东津造船厂接见燕由的，这座造船厂才建成不久，它的布局是赵武根据后世的造船厂所设计的——当然，他不是船舶设计师，他印象中的造船厂，只不过是几个电视画面留给他的印象。他把这些印象归纳出几份粗略的设计图纸，由吴国、蔡国、楚国来的造船匠加以完善，就成了现在的船厂。

这座造船厂拥有十个干船坞，以及三台龙门塔吊，可以同时制作十艘载重量约二百吨的大船。

这种载货量在现代可能只是内河的小船，但在春秋时代，已经算得上超越“余皇大舟”的庞大战船了。

侯晋还没来得及回答赵武的话，赵丹尖叫着，从龙门塔吊上探出头来，大呼：“父亲，这里好高，太好玩了。”

赵武冲赵丹挥挥手，大声说：“小心点。”

这船厂里的所谓“龙门塔吊”，其实跟现代意义上的“龙门塔吊”完全不同，它实际上只是由几座巨大的三脚架竖立起来的滑轮组，这些滑轮组两两并排，通过两组人员相互协调，可以吊起一根巨大的长木，进行船体安装。此刻，两座龙门塔吊正在吊装一根巨大的横木，赵丹坐在横木上，一边吹着哨子，一边挥着小红旗，煞有介事的指挥两端的滑轮组进行协作。

赵武从龙门塔吊上收回目光，侯晋躬身回答：“主上，您所说的两种船只我们都试验了。但其实，我比较喜欢圆肚船。主上你想：一根龙骨就那么长，如果加大肋骨的宽度，制作出来的圆肚船虽然笨拙，虽然航行不快，虽然在水流湍急的地方难以保持船身的平衡，然而这种船载货量比较大，建造时能够尽量节省木料，而且制作技术简单。

至于主上设计的那种梭形船，船身也确实优美。自从你提出‘长宽比例’这一概念后，我们试验过了，确实，当长宽比例超过1:5的时候，这种船即使在大风大浪中也能保持稳定，而且航行的速度很快——我仔细观察过了，天底下的鱼类，只要是游动速度快的，体形灵活的，基本上，它们的身材就是这种梭子形，长宽比例超过1：5，所以，体形细长，果然是有道理啊。

然而，这种船制作起来极其麻烦，主上反复强调龙骨的完整性，但因为这种船速度高，水流对船体冲刷的厉害，所以用于制作船身龙骨的材料很难寻找，龙骨短了，载货量上不去；如果要龙骨足够长，可以选则的木材实在不多。几十米、上百米高的参天巨木不好找，而制作龙骨的木材还必须是硬木，于是，我们可供选择的材料，实在不多啊。”