“这里，就是咱们正在生产的T-80UD坦克，因为保密原因，车间就不带大家进去看了。”下了列车，杜拉巴带着众人，来到了坦克的总装车间的外面，在这里，已经有一辆辆的生产好的坦克，等待出厂了。

一排的T-80UD坦克，高昂着炮管，看起来格外的与众不同。

“看起来，和T-64坦克，没有什么区别啊。”秦振华说道。

要说区别，当然是有的，但是现在，就说没区别，正好可以让对方给己方讲一讲啊。

“没错，它就是在T-64基础上升级出来的，如果不仔细看的话，和T-64没有太大的区别，但是，仔细观察，还是有很多的不同的，比如说，它的履带，就比T-64的要宽。”

自重已经被T-64重了，所以，加宽履带，会让坦克降低对地压力，这点在苏联人来说，看来是相当重要的。而且，这一套，其实是从燃气轮机坦克那里继承过来的，用的都是同样的车体结构，相比原来的T-64，放大了不少。

“我们可以看看发动机吗？”秦振华问道。

T-64和T-80，最大的区别就是发动机的不同的，一个用的是5TD柴油机，一个用的是燃气轮机，而到了这里的T-80UD的型号，又改用了6TD柴油机，现在，秦振华提起看看柴油机的结构，对方当然是不能拒绝的。

“它的里面，安装的是6TD柴油机?这是苏维埃第一款输出动力达到一千马力的柴油机。”杜拉巴骄傲地说道。

作为一名莫洛佐夫设计局的员工，他对这款坦克是相当满意的，对它里面的发动机?更是充满了骄傲?同时?这家工厂，也是整个哈尔科夫的骄傲，甚至是整个苏联的骄傲。

这座城市?不过是有150万人而已?在马雷舍夫工厂，就足足有六万名员工，可以这个城市就是围绕着马雷舍夫工厂运转的?他们为了继续生产先进的坦克?才将5TD柴油机?升级为了6TD。

坦克尾部的盖子?是液压支撑杆的?打开之后，可以看到盖板上面有一层白色的亮晶晶的隔板，那台发动机，就在盖板的下面，静静地矗立着。

水平对置发动机?特点很突出?它的高度很小?看不到V型发动机的两排气缸?气缸是扁扁的，就位于发动机舱的中部，如果不了解的人?绝对不会知道这种发动机究竟有多么的特立独行。

普通的发动机，气缸一端是封闭的，上面有喷油嘴，加热塞等装置，下面是开口的，直通气缸，活塞就在气缸里面往复运动，通过连杆，共同驱动一根曲轴。

只有这种水平对置发动机是例外的，它有两根曲轴！

一个气缸，有两个活塞，当发动机工作的时候，两个活塞在两边，共同完成进气压缩等过程，做功的时候，也是推动两个活塞向着两边动，带动两边的曲轴。

没错，它的曲轴，是在发动机的两侧的，看起来很古怪，这两根曲轴，再把动力通过齿轮，汇聚到中间的一个飞轮上，完成动力的传递，简直有些类似于舰艇上的双车并机。