苏联人的这款装甲车，车门的确是小了一点，但是，车内的人又不一定非得从车门上下来，人家在顶部还留了两个洞，里面的士兵随时可以从里面探出头来，甚至还可以探出半截身体来。

这样有什么好处？估计是为了行进中射击吧？还是为了侧翻之后打不开车门的时候容易把车顶打开？

杨子成感叹这个设计。

国内长时间以来，设计制造的其实都是装甲输送车，而不是步兵战车。

装甲输送车，顾名思义，就是把战士运输到战场上去，有了装甲防护，总比直接坐个卡车强。它只是运输人员的，并不能战斗使用，这就是装甲输送车。

而步兵战车，不仅仅要能坐在车里面上战场，同时，还能直接在车里面进行战斗，向着外界射击。

所以，在每一个座位旁边，都有专门留下的射击孔，除了这个之外，还有专门的向上翻开的舱门，这样可以探出头来作战。

杨子成对这个设计，那是赞不绝口，直至一旁的秦振华开口说了一句：“这个开舱门的设计是有特色，不过，得防备着炮塔打人啊。”

炮塔打人？

听到了这话，众人再看，顿时就是恍然大悟了。

这两个顶部的舱门开口，是紧挨着炮塔的，当炮塔在前半球的时候，什么问题都没有，但是，这个炮塔如果回转过来，那炮管估计就和一个大棒子一样，直接就把后面的两人给敲懵了。

这么设计，显然是有问题的。

不过，苏联的设计师们也没别的办法了，再向后是没法布置的，因为发动机在后面啊！因为发动机设计的问题，导致了这种步兵战车的结构相当的古怪。

当然了，苏联的大兵们也没觉得这么设计有啥不妥，毕竟在战场上，他们更是喜欢直接坐在车外面的，很少有人会钻到车里面去，这玩意儿薄皮大馅，一枚RPG过来就能把他们都给报销了，还是在外面更安全。

这两个舱盖，对东方大国的步兵战车的设计师来说，又有了很大的启发，虽然说炮管会打后面的人，但是，多一个通道，还是有很大的好处的。

“我看，咱们的步兵战车，也可以这么设计，咱们后面的空间宽绰，每一个战士的头顶上，都可以有一个舱盖，不过，这个舱盖的翻转形式，还真是有讲究。”

细节之处见真章，一辆步兵战车，或者说是坦克，一个小小的顶部的舱盖，都是很有讲究的。

首先，舱盖有旋转开启和翻转开启两种方式，一般来说，应用翻转开启的情况比较多，而这个翻转开启，又有向内开启和向外开启两种说法。