正是因为有这样的决心，庄建业才会领导腾飞集团开始在航空航天领域，进行悄无声息的转型。

比方说在航天领域，腾飞集团是卫星导航系统最积极的倡导者，除了自主可控外，远海的舰载机或巡逻机想用地面引导式导航也没法用，只有卫星导航最经济实惠。

再一个便是计划中的海洋监控和通信卫星体系，主要是解决海洋环境检测、气象变化以及远洋通信，毕竟舰载机想要出海，地面通信站是指望不上了，只能寄希望于太空中的卫星。

最后就是“杀手锏”计划中的反舰弹道导弹，最为中远海的有力威慑，足以撑起舰载机踏足远洋之前，拥有一片安宁的港湾。

航天领域如此，航空方面就更不用说了，这么多年腾飞集团的歼教—7MAX就从没停止过研发，无论是真龙系列验证机，还是其他什么型号，归根到底都是在探索歼教—7MAX改进的可行性，因此腾飞集团在舰载战斗机方面始终处在国内领先地位。

除此之外，在舰载直升机领域。除了并不成功的值是二舰载型，腾飞集团与瓷都公司合作的直—8MAX成功实现首飞，并得到海军的肯定。

不如意外的话，极有可能作为未来航母或两栖攻击舰的舰载机使用。

至于运—18NB，以及正在推进的轰6大改看似与大海没啥瓜葛，可实际上这两款机型依旧与海军密切相关，毕竟海军除了舰载机外，陆基固定翼飞机同样不可或缺。

总要有反潜巡逻机保障出海通道顺畅吧？

总要有前出岛链的轰炸机威慑敌方吧？

总要有预警机作为侦查兵力提供前方敌情吧？

总要有空中加油机……

就连美国海军即便是有庞大的舰载作战机群，也配备了数量庞大的P—3C反潜巡逻机，KC—135空中加油机等一系列辅助机种配合远洋舰队行动。

既然有美国这样的珠玉在前，国内摸着美国这颗珠玉走就是了。

总而言之，腾飞集团这次转型，重点就是由陆向海，把宝全都压在辽阔的大洋上，用庄建业的话来说，他是要做海贼王……呸，是海上航空器王的男人！

既然要做海上航空器王，舰载机自然是最关键的一环，同时也是腾飞集团今后十到二十年发展的重点，虽说在这方面，腾飞集团领先国内其他航空企业。

但不可否认的是，与美国、俄国，甚至是欧洲这些老牌的航空工业强国相比，腾飞集团的差距还是相当大的。

这一方面是腾飞集团成立的比较晚底子薄；但更关键的是国内缺乏航母这种大型水面舰艇做支撑，导致腾飞集团没办法获得相关的技术验证，也就无法对所研制的机型做出有针对性的修改。

总而言其实是一句话就是缺乏舰载机的研制经验。

这也是为什么腾飞集团在与洛克希德马丁公司就脉动Ⅲ飞机总装线的交易中提出获得C—2“灰狗”舰载运输机某些技术的原因所在。