自己没有就只能想办法去找，恰恰这方面洛马公司经验十分丰富，技术也十分先进，奈何碍于所谓敏感技术的出口限制规定，洛马公司没办法C—2“灰狗”舰载运输机的技术转让给腾飞集团。

那腾飞集团也就没办法将所有的脉动Ⅲ飞机总装线相关技术转让给洛马公司，两家为此谈了十多轮，可就是达不成妥协。

甚至于，洛马公司提出多增加三亿到五亿美元的费用。

可腾飞集团依旧不让步，三、五亿美元，说实话，腾飞集团还真没放在眼里，不说别的波音公司正在使用的那套脉动Ⅲ飞机总装线光一年的维护费用，腾飞集团就能拿到五点五亿美元。

差落马的三、五亿美元的费用吗？只要这条生产线落成，腾飞集团想挣这点儿钱跟玩儿一样。

所以相较于金钱，腾飞集团更看重的是技术，因为C—2“灰狗”舰载运输机对于腾飞集团来说可不单单是解决了一项舰载机型这么简单，更重要的是，基于C—2“灰狗”舰载运输机腾飞集团能够掌握，弹射起飞、尾钩着舰式飞机整体结构布局的理论算法和材料选择。

这对腾飞集团未来舰载机的发展可谓至关重要，更何况C—2“灰狗”舰载运输机稍加改动就能成为很不错舰载预警机、舰载加油机和舰载反潜机。

妥妥的一款百变机种，试问腾飞集团怎么能不想要拿到手里？

可惜的是，洛马公司，就是不松口，你也拿他没办法，所以腾飞集团只能拿着脉动Ⅲ飞机总装线如同一个耐心极佳的渔翁，用鲜美至极的鱼饵引勾引洛马这条大鱼，因为庄建业不相信洛马看着脉动Ⅲ飞机总装线不动心？

除非他们准备把日后的所有业务拱手让给波音公司。

事实上也的确如此，洛马公司真的是扛不住脉动Ⅲ飞机总装线的诱惑，因为他们计算过，这条生产线将为日后JSF 联合攻击战斗机项目，提供前所未有了高强产能，这对洛克希德马丁公司未来的利润增长，可谓是极大的助力！

可问题是洛马公司也想把C—2“灰狗”舰载运输机的技术转让给腾飞集团，毕竟C—2“灰狗”舰载运输机是一款六十年代设计的老旧机型，到了九十年代都服役将近三十多年了，自身没什么高新技术可言，给了就给了。

更何况洛克希德马丁公司也不相信腾飞集团能够做出类似C—2“灰狗”舰载运输机的仿制机型出来，因为腾飞集团这么多年别看在国内搞的风生水起，貌似哪儿都能插一脚，搞得跟百科全书似的。

可实际上在国际巨头眼里腾飞集团也就跟德国或日本的某些高技术企业差不多，就是个能力稍微出众的，可以跟得上美国巨头节奏的廉价的配套供应商而已。

实际上也还真就这样，腾飞集团的产品都是什么？碳纤维复合材料，高性能铝锂合金，卫星散热系统，飞机的产品组装线设计。和系统整合。

这不是配套供应商？什么是配套供应商？

所以那洛马等一众巨头哪里，腾飞集团就是个给他们辛辛苦苦干活的苦力，至多也就能穿个西装革履的高级打工仔罢了，这样的企业你让他研制飞机？不等于是让NBA的乔丹在超级碗的橄榄球场上玩儿四分卫，完全的搞错了方向，妥妥的开玩笑嘛！

可问题是，在美国国内的某些人，脑袋就是转不过弯，总有种迫害妄想症，所以死活就不同意。

哪怕是洛克希德马丁公司通过自己的游说集团磨破了嘴皮子也不行，他自己不能把这东西给腾飞集团，又想要脉动Ⅲ飞机总装线，怎么办？

正巧雅科夫列夫被自己整了个半残，于是洛马公司，长叹一口气，干脆把雅克夫列夫给卖了吧。